Капитальный ремонт h23a3: разбор

Доброго времени суток, пока жду оставшихся запчастей, решил снять и разобрать блок.
Первым делом слил масло с коробки, открутил переднее колесо с пассажирской стороны, открутил нижнюю шаровую и гайку ступицы, отвёл в сторону все это что бы можно было удобно добраться до привода, отвёрткой подковырнул и привод выскочил. С водительской же стороны все проще, колесо я даже не снимал, просто открутил 3 болта которые крепят привод к двигателю и выдернул вал с гранаты.

Конечно после d серии, h просто огромный, и достать в одиночку его ну очень не просто, может конечно это из-за отсутствия опыта, но в общем достал его с попытки восьмой, каждый раз коробка упиралась в кронштейн подушки. Но с горем пополам я таки справился))

Далее пошёл процесс разбора, в принципе все делал по мануалу. ( mega.dp.ua/s8XQxcC )

Спецключ для откручивания шкива я так и не соорудил, потому ломом упёрся между зубьями маховика и всё пошло.
Коробка скинулась тоже без проблем. Трудно шла только корзина, все болты кроме 1 были на 12. И вот именно тот один который на 10, сделал мне голову, думал уже что спилю его болгаркой но всё-таки хорошенько его простучав, болт таки сдался.

На данном этапе блок разобран, промыт и ждёт удаления баланс валов, но об этом в следующей записи.

Так же мне уже перепресовали поршни c p14 на p13a. Ориентировочная степень будет 11. Конечно все немного рисковано, переживаю что бы небыло встречи при втеке, так как голова пилена на 0.5 мм. Но это я буду проверять уже когда соберу блок.

Так же из мелочей, пришла уже заглушка EGR, пришлось выкрутить шпильки что бы было все по феншую, ну и не зря же в рейсе мастерил приспособу для проделывания отверстий в прокладках, наконец она пригодилась😅

Всем удачи, не болейте 😉