СВАП ГБЦ h23a №3 подготовка впускного коллектора

Наконец полностью закончил работу со впускным коллектором.
Ничего конечно грандиозного, но немного покулибничать пришлось.
Для начала отмыл все внутри и снаружи и очистил плоскости от прокладки.

Верхняя часть установлена от старого впуска h23a3 из-за датчика холостого хода, а дроссельная заслонка от нового h23a так как он большего диаметра.
Что бы не мудрить с проводкой и не докупать Map sensor установил в отверстие трубочку на герметик, так что теперь останется просто накинуть штатную вакуумную трубку как было на старом дросселе.

Топливная рейка на впускном коллекторе h23a координально отличается от старой, трубка подачи бензина находится с другой стороны и принцип подключения тоже другой.

Потому решено было перекидывать топливные рейки, шпильки тоже пришлось перекинуть, так как длинна разная, а так все стало отлично.
Форсунки поставил h23a, они более производительные.
Так же установил уже заглушку EGR. Пришлось выкрутить родные шпильки что бы вкрутить болты которые шли в комплекте.

Прокладки вырезал самостоятельно так как паранита хватает.

Ну и собственно сам впуск уже в сборе.

Впускная прокладка была тефлоновая ее и оставлю, так как состояние хорошее.

На днях уже прийдут все запчасти и соберу полностью ГБЦ.