Rover 400 Mk2 (Суша)

Заміна патрубків

Я їжджу на Rover 400 Mk2
Житомир, Україна

Дана історія з патрубками мене мучила давно. І ось настав час їх поміняти. Для заміни патрубків (це ті що на термостат-пічка-головка блоку, у мене ще стоїть гбо) мені треба було 2 коліна, десь приблизно 2.5-3 метри самого шлангу (брав з запасом 4м.), 4 трійник на 16 алюмінієвих, 1 з'єднувач з 18 на 16 шланг у мене це доп. датчик, та приблизно 20-25 хомутів.

По заводу з голови має йти 20 патрубок, але 18 також можна натягнути.


З'єднувач


Можливо в когось будуть запитання нащо перемичка на подачу і обратку перед пічкою, то в оригіналі вона також є (фото додав - розрізане).


З'єднувач той що вертикально


Процес заміни я робив так злив антифріз, зняв усю магістраль разом і по ній виміряв довжину яка потрібна була. 


Стара магістраль





Якщо можливо в когось так само підключене гбо, то ті 2 трійники що на обратку також треба ставити один до одного щоб потім при установці не загнуло його.



Підключення гбо


Нащо 2 коліна: 1 пішло до голови, а друге я поставив на доп.помпу щоб не такий згиб був на прямому патрубку.

І краще по 1-2 см оставляти запасу і спочатку поодівати шланги щоб побачити що вкоротити що добавити, а потім закручувати хомути.

Збираємо все в зворотньому порядку, заливаємо антифріз, виганяємо повітряну пробку і вуаля все поміняно. 

Бажано в запасі мати 1-2 літри антіфрізу в запасі на долив.

Патрубки, коліна і десяток черв'ячних хомутів брав тут https://siliconix.com.ua/specials/

Самозажимні хомути частину в епіцентрі купував частину замовляв.

Трійники замовляв на сайті для гбо, або в пошуку вбити трійник тосольнтй 16х16х16.






Реклама
10% відсотків знижка!

Ціна питання 2000 UAH, Пробіг 344000 км.
Опубліковано: 24 серпня 07:36
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.