Всегда хотел себе большие тяжелые кастрюли.
Все эти ббсы, энкеи — это очень стильно и на вид гораздо современней, но их реплики надеты на каждую третью машину в городе. Цена популярности.
Я даже смотрел пару вариантов со спицами, стараясь влюбиться — но не срослось.
*****
Однажды я попал на это видео и понял, что мне нужно.
Пара моментов:
— Смущала полированная полка. Я знаю, что забил бы на ее внешний вид.
— Цена ланвеков в Японии в средненьком состоянии плюс минус подъемно. Но если добавить к ней доставку и реставрацию — ценник становится совершенно не гуманный.
Хотелось lanvec, но не lanvec, а что-то похожее — моноблок без полки.
www.croooober.com/ — страшный сайт.
Завертелось — work varianza, ame shallen, work euroline, lowenhart, amistad, g-corporation luftbahn.
Последние продавались в Украине, почти в идеале, но в 19ом размере — что объективно, очевидно, логически любому понятно — совершенно не вариант для наших дорог.
Зато не надо ждать 2 месяца с Японии, реставрировать где-то у кого-то.
Короче ломался я не долго. Куплено — G-Corporation Luftbahn 19 8 et38
**********
Резина:
— перед 235 35 19
— зад 245 35 19
Спасибо SkyFormer, Andrei0566 и JZL — за науку \ помощь в выборе.
На зад нашел свой любимый китай Evergreen.
На перед, жаль, его нету, как и всеми хваленого Triangle 201ого. По совету взял Tigar UHP.
Гайки конус — с toyota hilux — 90942A1002 — с резьбой 1.5*12
Проставочные \ центровочные кольца — 60.1-73.3
***************
Немного фото:
На профиль передка смотреть страшно.
******
Диски на любителя, в клубе никому не зашли :D
Но это и хорошо. Не всем ездить на ббсах, не всем ездить на кастрюлях.
Я то результатом доволен на 110%
Фраза банальная, но — в жизни диски смотрятся еще пижже, чем на фото.
Огромные блестящие кастрюли.