Апгрейд тормозов. Перед от gs300. Попытка #2 — успех.

ИНТРО:
Я изначально не очень хотел красить суппорта, а после погибшего первого комплекта — так тем более.
Видео с посеченными песком камерами и залитыми краской каналами — брр.
Ошибся раз — бывает, будет наука.
Ошибся дважды — тупой, чо)

Обойдемся грубой мужицкой чугуниной. Никаких спортивных красных утюгов. Машина и так красная, кардан мощщу еле держит.
К тому же икона красоты — LС500 — в стоке имеет обычный черный цвет утюгов.

******

Сами утюги приобрел на разборке. Вымыл керхером 2 раза и разобрал.
Съемник поршней собрал из подручных железок.
По вскрытию, оказалось, что 7 из 8 поршней с идеальным зеркалом. Только на одном был маленький скол. Но у меня ж еще 8 лишних поршней)

Нежность и дрель, нежность и дрель.
Результаты ручного труда:

*******

Взял вин код любого gs300 в 190 кузове — выпуск 2005-2012 года, и смотрел, что нужно для свапа на схемах.

— ремкомплект

— клипсы на шпильки — лучше поставить новые.

Все, больше ничего и не нужно.
Антискрипные пластины (04945-22151) не беру, потому что на колодках NIBK есть свои. На нибк проехал уже 9+ километров, не пищат.
Прижимные пружины колодок — были с суппортами. Обратите внимание при покупке, потому что комплект новых будет стоить 500грн. На купленных задних суппортах его не было. Думал мелочь, докуплю. Теперь жду уже 6 недель — четыре отказа от поставщиков.

Все приехало, моем руки с мылом и собираем.

Делал первый раз, с перекурами, не спеша, нежно закладывая таётовскую пасту и смазывая все везде — на сборку 4 суппортов ушло полтора часа.

Ничего сложного, главное смазывать все, что видишь и нежно засовывать поршни.

Хорошее видео — и про пескоструй, и про покраску, и про сборку.

*********

Для новых утюгов нужно прикупить новые диски и колодки.
На схемах нашел номера оригинальных gs300 дисков, размер 334мм —
— перед лево — 43516-22010
— перед право — 43512-22260

По ним можно брать любые заменители, кому что нравится. Взял TRW — DF4855S и DF4856S
Колодки взял NiBK PN1547

*********

Установка всего максимально простая.
— снял колесо
— пережал ключем (нежно, без фанатизма) тормозной шланг. У него сечение пару милиметров. Альтернативно можно вкрутить в фиттинг какой-нибудь болт\гайку.
— на еще надетом суппорте открутил тормозной шланг.
— открутил старый суппорт — сначала болты с направляющими, потом основную скобу. Всего 4 болта.
— снял диск. У кого он не снимается — не надо лупить молотком. В диске есть два отверстия с резьбой. Туда вкручивается любой подходящий болтик, он давит на ступицу и диск отпадает сам.

— накинул новый тормозной диск.
— глянул, где диск трет о пыльник. Эти места пыльника загнул плоскогубцами.
— еще раз накинул диск.
— накинул новый суппорт gs300, обжал болты.
— прикрутил тормозной шланг, не забыв надеть новую прокладку (идет с ремкомплектом).
— прикрутил штуцер прокачки.
— поставил колодки, шпильку колодок, клипсу шпильки.
— снял ключ с тормозного шланга.

Дальше прокачка тормозной жидкости и все, готово.

******

Обратите внимание, у кого не родные диски.
Советую накинуть свое колесо на машину со свапнутыми тормозами.
На моих — казалось бы огромнейших — кастрюлях зазор между суппортом и диском — пару-три миллиметра.

*******

Кардинально другой вид :D

Ощущения от тормозов и финансовые раскладки опишу после замены задней оси.

*******

Передний суппорт gs300 — Ремкомплект 04478-22040
Передний суппорт — Тормозные диски GS — перед лево 43516-22010 => TRW DF4855S
Передний суппорт — Тормозные диски GS — перед право 43512-22260 => TRW DF4856S
Передний суппорт — Тормозные колодки GS — 04465-30410 => NiBK PN1547
Клипсы на шпильки 2шт 47749-50030
Тормозная жидкость Toyota DOT 4 — литр 882380112
Оригинальная смазка для суппорта розовая Toyota Lexus 08887-01206

Реклама

10% відсотків знижка!