Давненько я тут не писал, а есть о чем)

и так дорогие мои наблюдатели и просто любопытные посетители, давно я тут ничего не писал, все времени не было и желания, а сделанно было не мало…хоть бы вспомнить все))))
ну начнем с опор амортов:
всем 4-ководам известно что верхняя опора аморта доставляет не мало не приятных ощущений при езде по не ровностям, менять конечно же самый правильный выход…но цена блин космос, скантек тоже долго не ходит, ибо китайцы прое…ют технологию и не выдерживают зазоры(все знают)
я решил поэксперементировать))) и удачно))))суть вот в чем, там просаживается от нагрузки резиновый элемент…хотя от какой нагрузки…просто от времени, задача этого узла поднимать шток аморта, изучив конструкцию и прекинув как оно работает я сделал просто, вытянул железную втулку измерил штангелем глубину и ширину отверстия, сравнил с втулкой и понял что надо сделать её короче, и шире))))токарь мне в помощь(в будущем) а пока болгарка и кусочек шланга))(для эксперимента подошло) и результат, 4-ре месяца я катаюсь как на новых опорах))))(фото нет, не делал, думал мож не получится)из минусов, иногда приходится поджимать гайку штока аморта!
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
что же дальше…а, из дополнительных фар те что возле габаритов я сделал ДХО, схем валом тут на драйве, единственное что я пустил это все через родной выключатель(так на всякий)
!
поменял провод на спидометр, купил сигнальный провод (2 метра достаточно)экранированный все по феншую
спидометр показывает и не глючит, но при включенной на макс.тепло печки все-же падает(есть не пропай на плате)устраню в скором времени
!
чистил клапан сепаратор вентиляции картера, для этого что б легко его снимать изготовил съемник, что бы не разбирать пол моторного отсека)(фото)

вспомню что еще допишу…