Renault Kangoo (1G) (TAXI)

Восьмий звіт. Заміна рідин та опори двигуна

Я їжджу на Renault Kangoo (1G)
Харків, Україна

Всі рідини буди придбані завчасно, та оскільки машина не мала чітких дат попередніх замін рідин, вирішив замінити і антифріз, і оливу в коробці. Сама процедура не важка, якщо робити це з ями. В моїх умовах ями немає, тож трохи підняв передню частину на дубки зберігаючи горізонтальне положення корпусу. Далі відкручуємо, зливаємо, закручуємо, заливаємо...

На цеглі та дубках.

Знімаємо захист двигуна, знаходимо пробку на коробці, відкручуємо, зливаємо.

Маємо 2л злитої оливи, хоча мало бути більше. При заливі увійшло, якщо не помиляюся, 2,4л.

Заливаємо через отвір в передній частині. Знаходиться за радіатором. Пластикова пробка яка мала б відкрутитися легко, але через брак простору довелося із нею повозитися.

Фото зроблене з низу авто для розуміння розсташування отвору.

Наступним був антифріз. З нижнього трійника від'єднуємо патрубок, трохи перекручуємо і зливаємо. Заливав вже у бачок. Додатково від'єднував патрубки зліва з низу.

Насправді, ніяких ознак порваної опори не було. Просто я раніше замінив праву і вирішив доміняти і задню/середню. Коли розкрутив, побачив що не дарма прийняв таке рішення.

Двигун під час заміни має бути піддомкрачений

Реклама

10% відсотків знижка!

Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 343000 км.

Опубліковано: 21 серпня 22:20

Попередній запис

Сьомий звіт. Торсіон.

Наступний запис

Дев'ятий звіт. Замок запалювання. Заміна

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за