Заміна передніх стоєк стабілізатора - Ford Fusion Hybrid USA

Приїхали мої стійки стабілізатора. Вирішив не експериментувати з аналогами і замовив через Ford Service одразу дві оригінальні. Ціна, звісно, не потішила – 75€ за штуку. На мою думку, адекватна вартість мала б бути десь у межах 40-50€. Але особливого вибору не було: займатися пошуком та доставкою з іншої країни зараз не хотілося.

Міняти вирішив у першу чергу тому, що на одній стійці був порваний пильник, та й пробіг уже чималий. Навіть якщо вони ще не «мертві» – вийде превентивна заміна. До того ж з’явилися якісь легкі стуки, здебільшого зліва (якраз з того боку, де й пильник пошкоджений). Чути їх лише в повній тиші, на низькій швидкості, та й не завжди. Критичним це не назвеш, швидше — початок проблеми.

На місцевому СТО за заміну озвучили 20€, але запитував я більше з цікавості, бо від початку планував робити все сам.

Що нам знадобиться:

два домкрати;

ріжковий ключ (на 18);

улюблений набір інструментів від Toptul:

Хід роботи:

1. Підіймаємо машину домкратом, знімаємо колесо.

2. Трохи відкручуємо гайки на стійках стабілізатора.

3. Беремо другий домкрат, поступово підіймаємо важіль і ловимо момент, коли стійка перестає бути під навантаженням.

4. Відкручуємо стійку стабілізатора за допомогою ріжкового ключа та TORX на 6.

5. Ставимо нову стійку й збираємо все у зворотному порядку.

6. Повторюємо ті ж дії з іншого боку.

Не маю досвіду у визначенні стану кульових на стійках стабілізатора, але старі рухаються/провертаються помітно легше, ніж нові, що, в принципі, й логічно. Жодних люфтів я не відчув. Навіть під порваним пильником кульова виглядала доволі бадьоро: мастило не вимилося, сміття чи пилу виявлено не було.

Із приємного - одне задоволення обслуговувати машину, яка не бачила нормальної зими й тим паче жодних реагентів чи солі на дорогах.

Після заміни зробив невелике коло районом — стук, схоже, залишився. Такий самий: на малій швидкості, час від часу. Особливо й не розраховував, що він зникне. На минулому візиті на СТО, коли міняли втулки стабілізатора, майстер показав, що на передньому лівому важелі великий сайлент-блок уже від’їздив своє — монтажкою він зміщувався. На правому боці важіль стоїть «мертво».

У цьому році часу вже не буде, тож відкладу цю роботу на наступну відпустку. Перше, що спало на думку — взяти важіль від Meyle HD: кажуть, ходять добре, кульова там змінна, а сайлент-блоки можна купити окремо й поставити вже тут, у разі потреби. Ціна приблизно 130€.

Запчастини:

Ford 5182780 - 2x75€

Ціна питання 150 EUR, Пробіг 226000 км.