датчик температуры ож(приборочный)

всем здристи, рассказ о том как один маленький датчик смурфил приборку и бортовую сеть в принципе.
вообщем день-то сегодня и не совсем задался, та и так настроение 5050
еду я значит, стаю на светофоре, и вижу как мои обороты стоят себе на отметочке в 1100 обмин
ну думаю приплыли, подсос споймал, ну как бы не вчерашний я, в инжах вроде кумекаю, знаю где рыть!собственно сказаносделано, из того что устранил:
1.просела прокладка ресивера в левом углу.хз че там но видимо место слабое(поджал, оборота полтора)
2.вакуумники, куда же мать их без них-то, собственно сдох очередной шланг от ресивера до регулятора давления, да и сдох потому-что это бывший шланг обратки с дизеля(да, да ими часто заменяют вакуумные)
хрень в том что из-за перепадов температур они трескаются с временем, используйте нормальные!
так как у нас в городе трабла с этими шлангами, тупо нет!я вкорячил временно вакуумный от стиралки, благо недавно разобрал на металлолом, там этого говна валом, но(!) это не на долго, они не на те температуры расчитаны, пока пойдет, поменяю когда найду силиконовые по норм цене!
ну собственно с подсосом вроде как разобрался, заодно снял и почистил РХХ в очередной раз…хоть и так блестел как хозяйство у кота!
но беда не ходит одна, однако, выехал кохве попить, еду обратно, в движени автомобиль резко тупит и через секунду тяга возвращается, и опа ни с того ни с сего включатся на секунды две карлсон(!)и опять все норм!ну ясно дело где то к.з.на улице темень, пру в гараж, и давай трусить где!собственно нашел случайно, так как заметил что показания температуры на приборке аномальные, и сильно разнятся от температуры масла. думаю датчик умер, да здравствует новый, полез к нему, а там провод отгнил, и коротил на массу, переделал клемму, прогрел двиг до сработки вентилятора разница в 4гр(срабатывает на 85 мвместо 89), тобишь надо заменить провод(((думаю до тепла дотянет…будьте бдительны, берегите себя!всем мира и печенек!не переключайтесь!
з.ы. что б избежать вопросов че он смурфил скажу, что карлсон включается через ЭБУ, так же он мониторит и датчик ОЖ, замыкание на массу говорит ему что двиг перегрелся и нужен карлсон!)так как это не постоянно то он регил только на к.з.))