11.2024. Заміна двигунів, артикули запчастин

Давно не міг зробити цей запис. Щось вже забув, щось загубилося, але сподіваюся, що комусь допоможе в ремонті.

Машину було придбано у грудні 2022 року.

З тих пір, одного разу, після мийки, це вже було в більш менш теплий час, під час їзди, з-під капоту пішов білий пар. Зупинившись, побачив, що з-під радіатора, а саме зі стику металу з пластиком, біжить антифриз. Тоді радіатор було замінено, але почалась ситуація з тим, що антифриз при їзді виходить через розширювальний бачок, переповнюючи його. 

Було замінено кришку радіатора, поставлено нову на 1.1. тиск, але тоді почало рвати патрубки.

Було зрозуміло, що пробита прокладка. 

Почав збирати кошти на заміну прокладки гбц.

Кінець липня - початок серпня 2023 року. 

Зібрано запчастини для заміни прокладки гбц. Розібрано верх двигуна. До речі , масло не уходило.

Ціни на запчастини та каталожні номери, буду прикріпляти скріншотами, оскільки все записую собі у вордовський документ. Де ціни, то перша ціна - ціна запчастини, а друга - ціна доставки/установки/виконання робіт.

Отже, розібрав верх, віддав ГБЦ на шліфовку площини, і виявив, що алюміній навколо чугунних гільз має характерні кратери. Прокладку було пробито в декількох місцях.

Варто зауважити, антифриз з маслом не змішувався. Лише давило гази в систему охолодження.

То ж, оскільки треба було їхати на інший кінець України, і часу було обмаль, було придбано стовб в зборі d14z4 (в мене стояв d14a8), без навісного,  за 4000 грн. Клапан вентиляції картерних газів, доречі , виявився поганим, тому потім замовляв з аліекспресу, то він працює (оригінальний я зламав).

Гбц з нового двигуна відкладено, а свою рідну залишив. Поставив нову прокладку, болти, тощо.

Але, як виявилося, новий старий двигун їв масло. Спочатку розхід масла був літр на 250 км по місту, а потім став літр на 100 км по місту.

У підсумку, через майже рік, прогорів клапан на одному з циліндрів. Додаю фото робіт.

Було придбано них в зборі d14a7 без навісного.

Шліфовано плоскості, гбц взяв від д14з4. Колінвал в чудовому стані, його не точили, тільки приміряли. В циліндрах виробітка в межах норми, якщо міряти новими кільцями, цифри не пам'ятаю. Зроблено хонінгування. Розпредвал не в ідеальному стані, але ще походить. Замінено всі випускні клапани, оскільки в минулих були кратери. Притирав пастою. Масло насос було вибрано з двох кращий, поршня з коліном залишилися з д14а7 нового, так як були в гарному стані. 

Поки збирав новий двигун, на авто їздив з прогорівшим клапаном. Нові поршневі кільця, всі вкладиші, прокладки масло насоса. Також нові орінги трубки термостата, трубку обирав одну з трьох навіть, бо одна ніяк не хотіла герметично ставати, незважаючи на герметик. Це вже було коли зібраний двигун був на авто. Орінги на цю трубку поставив також оригінальні. Сальники клапанів було замінено, також замінено прокладку піддона (вже був запис, де я її міняв вже на іншу), прокладки клапанної кришки.

Було відновлено за допомогою набору для відновлення різьби, різьбу в гбц для приєднання клапанної кришки. 

По підсумку, в загальному проїхав після ремонту, станом на 08.2025, 11-12 тисяч кілометрів, з них після заміни прокладки піддона сім тисяч кілометрів, та більше тисячі після заміни масла. Після заміни двигуна, також, перший раз масло замінено через 500-1000 км, десь так, якщо не помиляюся. Станом на зараз, рівень масла в нормі, не доливав, не димить). Масло поки використовую 5в40.

До запису будуть фото та скріншоти.

Схожі записи

Ціна питання 40000 UAH, Пробіг 539000 км.