Предзимнее ТО и выбор печки

первое "серьезное" ТО с момента покупки авто
проехал почти 50т км

купил фильтр и поехал менять масло, сняли защиту — увидели грязный поддон в масле, начал умерать лобовой сальник коленвала, и нашли еще один "приятный" сюрприз — пыльник рулевой рейки порван
пришлось отложить замену масла

заказал полный комплект прокладок на блок Victor Reinz 08-31706-01, поддоны, насос и т.д. в котором идут и сальники, ехали из польши в красивой упаковке :), за неделю доехали

пыльник рулевой рейки Lemforder 30120 01 и колечки

сливная пробка была еще оригинальная родная, купил новую Swag с медным уплотнительным колечком Vag

в понедельник оставил авто на СТО, за день сняли и почистили поддоны, поменяли сальник, прикупил еще сальники распредвалов но их не стали менять, те что стоят еще в хорошем состоянии оказались

весь вторник провозились с рейкой, из-за ГБО ее еще проблематичнее было снимать, без снятия вакуума не обошлось
в среду должны до собирать

еще у меня было подозрение на течь радиатора печки из-за периодически уходящего антифриза, стекла не потели и грело хорошо, запаха в салоне не было, в подкапотном везде не раз все смотрели — было сухо
но подозрение подтвердилось.

теперь думаю какой радиатор брать, менять его буду когда и ставить Bose
отзывы о Behr Hella везде хорошие, почти, и ценник 1400грн, о Nissens противоречивые, еще их два вида есть: 70230 около 800грн и 70220 — 400грн, различие в толщине