Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Прийшов час планової заміни мастила. Було прийнято рішення перейти на оригінальне мастило та робити заміну самостійно. Хоч ями в мене немає, але сам процес не здавався занадто складним.
Було закуплено мастило та фільтра, а також очисник двигуна для переходу на нове мастило.
Так як доступу до зливної пробки не багато і виключно в лежачому положенні було прийняте рішення зняти захист з днища повністю, тим паче вже давно були закуплені гвинти якими воно кріпиться для заміни на нові.
Процедура відносно не складна та детально описана в ІSТА. Єдине що здивувало та к це те що заміну проводимо на прогрітому двигуні, завжди чомусь думав що треба чекати поки охолоне.
Перед тим як злити старе масло заливаємо очисник двигуна і згідно інструкції на ньому даємо попрацювати двигуну 10-15 хв.
Далі глушимо та відкручуємо корпус фільтра що б його витягнути. Так як спеціальним інструментом я ще не обзавівся то відкручував струбциною яка в даному випадку доволі непогано впоралась з поставленою задачею.
Після того як фільтр було знято,
відкручуємо зливну пробку та зливаємо масло у доступну ємність.
Доки зливається масло, можемо заміни фільтра. Для заміни фільтру двигуна, знімаємо корпус фільтра що тримається на резинових направляючих,
попередньо від'єднавши роз’єм росходоміру та хомут патрубку подачі повітря в двигун.
Обережним рухом вгору знімаємо корпус повітряного фільтру, та в більш зручному місці добираємося до самого фільтру.
Міняємо фільтр та збираємо все в зворотному порядку.
Що б добратися до фільтру салону, необхідно зняти пластик під бардачком який тримається на 2х гайках.
Далі знімаємо сам пластик та бачимо місце встановлення фільтру до якого можна добратися відкрутивши два гвинти.
Хоча заміну проводжу регулярно, кожні 8-9 тис. км але фільтр салону був ну прямо брудним.
На самому фільтрі є напис та стрілки напряму потоку повітря для орієнтиру його встановлення, а саме написом догори.
Після встановлення збираємо все в зворотному порядку.
Коли викидав коробку в сміття виявив в середині інструкцію з детальним описом заміни фільтру)))
Після заміни фільтрів, можемо закручувати нову зливну пробку, яка йде в комплекті з оригінальним фільтром, та встановлювати масляний фільтр (не забувши змастити нові резинки, які також йдуть в комплекті з фільтром, мастилом) та заливати нове мастило.
Після того як було влито всі 5 літрів мастила скидаємо сервісний інтервал заміни мастила. Для цього включаємо запалювання та без запуску двигуна натискаємо на кнопку зліва на приборній панелі та тримаємо доки не побачимо сервісне меню.
Для скидання сервісного інтервалу натискаємо та тримаємо ще раз кнопку.
Далі нас перепитують чи ми дійсно цього хочемо,
підтверджуємо черговим тривалим натиском кнопки, доки не почнеться процес переустановлення.
Через декілька секунд сервісний інтервал буде скинуто.
Далі заводимо двигун, прогріваємо його, встановлюємо авто на рівну поверхню та запускаємо вбудований механізм перевірки рівня мастила.
Бачимо що мастила достатньо, ставимо захист двигуна на місце да їдемо по своїм справам)))
P.S.: Що по цінах:)
