ТО-10: 100 000 км. пробігу і перший неофіційний сервіс (ремонт кардана та заміна олива МКПП)

Ще в листопаді 2024 провів 10 ТО на 100 тис. км.

На жаль не було швидше часу це описати, але зафіксуємо те що замінили для історії.

Чи не вперше ТО провів не на офіційному сервісі (там черги були на три тижні) а на сторонньому гаражному сервісі DRIVE, де свого часу мені переробляли косяк після офіціалів і який можу сміливо рекомендувати.

Отож цього разу традиційно замінили:

-        Оливу 5w30;

-        Фільтра оливи, повітря, салону; 

-        Одну передні стійку (згадав що рік тому одну вже міняли, а варто було дві одразу);

-        Обидва ремені навісного обладнання та натяжні ролики (по регламенту зміна на 90 тис., тут і так затягнули бо офіціали проблеми з ними не бачили, а вони вже почали з підшипника кидати масло, тому варто таки міняти їх на 90, не пізніше, та й ремінь один вже букв так собі); 

-        Амортизатори багажника (аде то було зайве); 

-        Всі чотири обмежувачі дверей від новішої моделі – УРА, уже рік тримають і жодного скрипу який супроводжував всі попередні обмежувачі;

-        Свічки замінили на Denso Iridium SK20HR11 – маю надію проходять хоча б тис. 50;

-        Замінили оливу в коробці передач спочатку на Shell Spirax S4 G 75W-90, отримали важче включення і потім її знову ж замінили на MOTUL GEAR POWER FE 75W, але проблема частково лишилася, але ніхто не знає чого так., хоча з часом пройшла; 

-        Повністю перебрали кардан – замінили підвісний підшипник, пильовик, хрестовини. 

Ніби все згадав. Загалом після цього ось уже 10 місяців машинка проблем не приносить, але скоро 110 тис. пробігу і нове ТО. Буде воно знову на DRIVE чи в офіціалів ще не знаю, побачимо. Маю надію на цей раз лише олива, фільтра ну й замінимо гальмівну рідину, бо вже пора по віку.

Вартості того всього вже не згадаю