Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Чисто інформативний пост, бо багато хто питав, і простіше один раз написати з картинками ніж 100 раз пояснювати.
З машиною було зроблено дуже багато, вже встановлений та повноцінно працює безключовий від Акури, пам'ять керма та сидінь, автоматичні склопідйомники, але писати про це зовсім нема бажання.
Добре, перейдемо до справи.
Нам знадобиться:
Паяльник
Флюс
Припій
Світлодіоди (треба 15 штук, але раджу брати із запасом)
Резистори номіналів 1 кОм та 100 кОм
Базові вміння паяти.
Перш за все необхідно розібрати саму наві щоб мати доступ до плати клімату та кнопок навколо екрану. Описувати процес розбору не буду, все інтуїтивно зрозуміло.
Отже, плати у нас в руках, можна починати з випалювання старих ламп розжарювання, саме так, по заводу там стоять лампи розжарювання, саме через них необхідно також міняти резистори, бо сила стриму просто миттєво вбиває світлодіоди.
На платі кнопок нас цікавить 6 резисторних груп, по 3 с кожної сторони:
Місце знаходження резисторів на передній стороні
Із заводу тут запаяно по 2 резистори різних номіналів. Випаюємо їх і на будь яке з місць випаюємо 1 кОм. Повторюємо 6 разів. Тепер можна приступати до світлодіодів. Нижче фото з позначками де + а де - кожного діода. Лампам розжарювання полярність була не важлива.
Діоди енкодерів треба паяти боком, нижче фото
Таким чином треба паяти 2 діоди на енкодери, це буде ясно по штатним лампам, які дивляться вбік
На цьому пересвічування рамки закінчено. Можна переходити до клімат.
На кліматі треба замінити одразу купку діодів, але всі поруч
Так, у мене на фото номінали 1001 та 1002, це 1 кОм та 10 кОм відповідно, це резистори з 1% похибкою. Стандартні резистори з 5% матимуть позначення 102 для 1К та 103 для 10К.
І міняємо 5 діодів. Я би радив бокові ставити білі, незалежно від кольору всієї магнітоли, тоді кнопки температури світитимуться як задумано.
Дрібні світлодіоди зверху чіпати не варто, це індикатори обраних режимів.
Ну і фото кінцевого результату
Сподіваюсь комусь цей допис буде корисним.
Файна інструкція, візьму до застосування)
Стосовно фокусу на проємах: мухи бачать тільки гівно, а метелики виключно ромашки. Кому хочеться нагадити, той знецінить досягнення, котрих сам не зможе зробити чи навіть просто зрозуміти. А хто дивиться як реалізуються складні технічні моменти, той розуміє, що після закінчення проєкту машина буде блищати як у собаки причендали і фокусується саме на процесі робіт. Та навіть якщо не буде блищати, суть лишається: допрацювання детально описане, його можна повторити.
Я що бортовик, що блог пишу для себе в першу чергу. Такий сідаєш колопатися на наступній гамнітолі, а робилось таке рік тому і вже не згадати як. Відкрив свій допис, згадав всі нюанси😀 Або питають вдесяте одне і те саме - даєш посилання. Але є і такі, що чесно кажуть - мені читати лінь, чи я в тому не розуміюсь - доводиться ще і Youtube до @ES. завертати, бо відео іноді сприймають краще:)
Якщо чекати схвалення всіх, можна померти від старості, нудьги або голоду.
Да схвалення я насправді не чекаю, те що я роблю зрозуміє кілька відсотків таких самих авто хворих як я, для більшості ч просто вливаю гроші в старий корч бо не можу купити нову машину (це не так, я саме не хочу іншу поки що).
Можливо мене перемкне і таки напишу, на щастя фоток робив нескінченно багато