Свічки запалювання Renault

Всім, привіт!
Хочу написати пару слів про свічки запалювання...скоріш вийде багато слів)
Предісторія
Після покупки авто, поїздив я певний час, робив велике ТО та в планах було змінити і свічки запалювання.
Купив у офіціалів свічки БОШ, на БОШ Сервісі обслуговували службові авто та і зробили знижку.

Не встиг замінити як пробило рідні свічки, ледве доїхав до дому, а залишалось 30км.
Після заміни думаю, круто, офіційні BOSCH Double iridium VR6NII332 свічки, буду їздити.

Да, хто не знає на цьому авто з заводу йдуть ІРІДІЄВІ свічки запалювання.
Але через 10000км щось з'явились пропуски, не так часто але були, мене це насторожило, вікрутив свічки та побачив таку картину

По контуру ізолятора жовтий слід

Зазвичай це говорить що свічки пробиває.

Може це не зовсім завжди так, але факт в тому що вони пожовтіли.

Сам електрод був в ідеалі 

Я так подумав, фігня все це, треба взяти другі свічки, яким я більше довіряю.

Почитав інформацію, є два ідеальних варіанта, це або оригінальні свічки або NGK

Вирішав взяти NGK Laser Iridium 91432

Двигун став працювати рівно без пропусків.

Ну і їздив собі....до теперешнього часу.

А тепер опишу ситуацію на сьогодняшній день))

Зовсім нещодавно звернув увагу що двигун якось жорстко працює, та і здалося що є пропуски.

Вірішив викрутити свічки, та і побачив не зовсім ту картинку яку хотів побачити

Що по свічках:

Свічка № 1 - з першого циліндра, центральний електрод просто підгорів, став тоньше та і коротше, поміряв щупом, зазор був 0.85, нагадаю що у цих свічок зазор складає 0.7! Зазор війшов з чату.

Свічка № 2 - центральний електрод таке відчуття що пішов кудись чуток в бік, зовсім маленько і зазор був 0.75

Свічки № 3 та № 4 були живіше але теж їх під'їло.

Я зрозумів що щось треба робити.

Для початку вкрутив ці BOSCH Double iridium VR6NII332, так, вони не ідеальні але це краще ніж подуставщі NGK 

Глянув на ціни цих ІРІДІЄВИХ свічок і просто ах...їв, правильно я хотів сказати АХНУВ...голосно.
2000грн за комплект свічок це бля просто космос...коли звичайні свічки коштують в середньому 500 грн

Ціна між новими NGK Laser Iridium 91432 та орігіналом Renault була в 100грн, так на 4-х свічках це 400грн, но я вирішив в цей раз спробувати Орігу.
Так, хто розуміє і у кого є таке авто прекрасно знає що в коробочці оригінала лежіть той самий NGK Laser Iridium 91432
І з'явились у мене свічки RENAULT 8200587901

Почав зрівнювати з свічками NGK, єдина різниця в відтінку напису, на оригіналі більш світла.

Ну і різниця в електроді

А чого почав зрівнювати, ну зрозуміло що цікаво.

А по друге потрібно же виправдити переплату в 400грн )))))))))

Також купив спеціальну свічну головку TOPTUL BSBA1214S

І затягнув дінамометричним ключом INTERTUL XT-9003, затягував 23Nm

А знаєте що саме цікаве, ці NGK Laser Iridium 91432 я встановив лише 40000км тому.

Запитання до знатоків, з якого перепугу, такі модні свічки майже вмерли лише через 40000км, коли як заявляють що ІРІДІЄВІ свічки ходять від 80000 до 120000км
Я так розумію є 3 варіанти:

1) Паливо - бензин не якісний, хоча я завжди заливаю на ОККО або звичайний А95 або А95 PULLS, розумію що це не показник, це я к тому що не заправляю на No Name заправках

2) Не зовсім ідеальна суміш впорскується в циліндри.

3) Не якісні свічки запалювання

Що скажете спеціалісти?

Дякую за увагу! )

Реклама

Знижка 10% за промокодом!