Після заміни задніх дисків було вирішено замінити й гальмівну рідину, адже невідомо, коли вона мінялася попереднім власником. Прийняв рішення робити це самостійно. Для роботи підготував дві оснастки:
друга — кришка бачка гальмівної рідини з ніпелем для підключення компресора.
Також була куплена оригінальна гальмівна рідина.
Процес відносно простий і дозволяє виконати заміну самостійно, без помічника.
Спершу шприцом вибираємо з бачка стару гальмівну рідину. Виливаємо її у пляшку зі шлангом щоб кінець шлангу був занурений у неї, а не висів у повітрі.
Доливаємо нову рідину в бачок до максимуму.
Починаємо з най дальньої точки — заднього колеса з пасажирської сторони. Далі під'єднаємо шланг до штуцера спуску на задньому супорті з пасажирської сторони.
Відкручуємо його, а за допомогою компресора подаємо тиск у бачок гальмівної рідини (не більше 2 барів).
У цей момент добре видно, як стара рідина витікає по шлангу у пляшку.
Увесь час необхідно контролювати рівень рідини у бачку, щоб він не опускався нижче відмітки «MIN». Щойно рівень наближається до мінімуму, закриваємо штуцер супорта і доливаємо нову рідину до максимуму.
У моєму випадку пішло приблизно:
3 бачка на заднє пасажирське колесо,
2 бачка — на заднє водійське,
близько 1,5 - 2— на переднє пасажирське,
і ще 1,5 — на переднє водійське.
Загалом для прокачування системи знадобилося 2 літри гальмівної рідини. Супорта прокачувалися по черзі, і вся процедура не зайняла багато часу. Після завершення долив рідину до відмітки «MAX», перевірив працездатність гальм та скинув сервісний інтервал.
Було використано
P.S.: Якщо підсумувати то загальна вартість заміни гальмівної рідини обійшлась мені в районі 2000 грн., на тому ж СТО Гараж Рейсер, за дану процедуру беруть 1700 грн., і враховуючі що при прокачці необхідно домкратити та знімати кожне колесо - воно того не варте. Наступного разу для заміни рідини звернусь на СТО.