#14. Помним о замене цепи и регулировке клапанов.

Владея авто немногим больше года и перелистав многие форумы и статьи, я сделал для себя вывод что нужно обязательно проверить зазоры клапанов и натяжение цепи.
1. Цепь. Первый запуск автомобиля в день у меня сопровождается шелестящим звуком в подкапотном пространстве, который пропадает после прогрева двигателя. Прогретый двигатель работает нормально, без каких-либо посторонних (как мне кажется) звуков, поэтому внимание уделить данному вопросу нужно, но без панических настроений.
2. Зазоры клапанов Книга "пишет" проверить зазоры на 90 тыс км, да и авто я не новое брал, поэтому как его эксплуатировали до меня, я не знаю. Тем более на газу оно проехало тоже достаточно. Поэтому, нужно ПРОВЕРИТЬ.
Эти два вопроса стояли передо мною, когда я листал местный форум-клуб любителей корейской техники.
Нашел я местного гуру, договорились о встрече… первое что сказал мастер- "я знаю это авто)". Как оказалось, Юра (так зовут человека), не только ставил ГБО на мое авто, но и делал регулировку клапанов на двигателе 20 тыс км назад. Как говориться — "мир тесен", прям как-то уж очень))
А в общем вердикт таков:
1. Морально готовлюсь к замене цепи с сопуткой. Куплю комплект, пусть лежит- "кушать не просит".
2. На некоторых клапанах, зазоры немного "сьехали", поэтому Юрием предложено поездить еще тысяч 20, а потом отрегулировать. Хочу эти два действия произвести в один день, чтобы и цена была меньше и два раза не разбирать двигатель.

Вот как-то так… Спасибо за внимание к нашей скромной персоне))