Volvo 480 (R1)

Причина давки через прокладку

Я їжджу на Volvo 480
Україна

Скажем честно повезло, что через прокладку а не через сальники!на фото видно в каком состоянии оставили сепаратор, бытует мнение что его чистить не надо, и оно ошибочное, да-да в поддоне нет давления, если этот клапан чист, а если не чист?!ведь поршень работает в две стороны!в одну он зжимает смесь, а когда движется в низ, что он давит в поддон?!правильно тот воздух что есть в поддоне!чем выше обороты, тем сильнее давка, именно для выхода этого воздуха и предназначен этот клапан, в нем есть каналы для прохода воздуха, и отделения масла от него, они то и забиваются коксом, да масло пригорает и забивает каналы, тем самым создается давление в поддоне, ведь он герметичен не так-ли?!получается немного еффект рессивера и давит в самом слабом месте, в ПРОКЛАДКЕ, при условии что сальники в тонусе, если нет то выбьет через них, всем мира солнца и добра) не переключайтесь)

Опубліковано: 04 жовтня 2015р. 15:42
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.