Компьютерна діагностика помилки Р2015

Після заміни турбіни та інтеркулера, чистки впускного колектора та дроселя 26.07.25, через 17 днів при русі зі світлофора десь 20-30км/г 1800-2100об./хв. з'явилася знову ця помилка Р2015. 

Помилку скинув своїм OBD. 

Останне, що залишилось "замінити" при цієї помилці - це привід заслонок. Порухав тягу привода рукою - все начебто норм. 

Записався на СТО на комп.діагностику. 

Помилок не знайдено. Всі показники в нормі. Нема до чого причепитися. 

Зробили "адаптацію" приводу заслонок (скинули в "0" / "reset actuator"). Щоб блок управління заново навчив виконавчі механізми (приводи заслонок впуску) їх крайнім положенням.

Не знаю, чи допоможе це. І чому це не зробили це при заміні і чистці 🤔. 

Сказали, якщо з'явиться ця помилка - не скидати, а їхати до них. Щоб вони за параметрами подивилися що і як.

Ціна такої короткої комп.діагностики 500грн.

Ще Подивилися параметр сажового, показник 0,1% - чистий, а я за нього переживав і думав що треба регенерацію примусову робити, авто у місті тільки їздить на короткі відстані. 

Нажаль не сфоткав всі параметри діагностики. В мене на OBD частково відкривається інформація : Torque та Car Scanner. 

А ще на СТО побачив такий Toyota Prado 70 серії. Як Кузьма Скрябін співав НОВИЙ в ЦЕЛОФАНІ. 

p.s. 06.10.25. З того часу помилка була лише пару разів, коли развертався і швидко перемикав МКПП, з підгазовкою.

І все.

Десь з середини вересня помилки немає у будь яких режимах їзди. Мабуть щось "притерлося", думаю що причина була у тягі актуатора заслонок. Коли встановлювали впускний колектор після чистки. А так як їздив на невеликі відстані і більш менш спокійно, привід не встигав адаптуватись чи стати у коректний режим роботи. ХЗ. 

Реклама

10% відсотків знижка!