Турба, колектор, свист х3

Добрий день, шановне панство 😁

З моменту покупки в мене був список 20 пунктів, що треба було зробити, одні з них був свист від турбіни, по троху все робилось і майже вийшов на 0. 
По турбіні було два недоліки, по перше турбіна 2260ВК з електронним актуатором не дешеве задоволення, мала маленький вий на момент покупки, з часом зʼявився свист як в свисток, було прийняте рішення виправити ситуацію. 
Проблема гучний вий та свист турбіни, як знайшли пізніше точні проблеми, це вий турбіни - реставрація, гучний свист як в свисток - випускний колектор був відкручений. 
Насправді довгий процес і по заміні турбіни багато чого одразу не сказали, що треба одразу нове масло і подібні роботи провести але звернувся до майстрів, які виконали роботи з переущільнення клапанної кришки, заміна мастила, фільтрів, переущільнення вакуумного насосу, квкг, нові прокладки , зняття встановлення випускного колектора, нові болти і прокладка. 

Доречі додатково, ще усунуто проблеми, які були виявлені димогенератором, це заміна патрубка від інтеркулера до впуска ( дуже важко було знайти ту частину ), ніде немає саме того, що треба тому схрестили два різні 😁 але ориг, що був в мене лишився можу продати) 

Коротко - було проведено такі роботи 

1. Переущільнення клапанної кришки 

2. Переущільнення випускного колектору з шліфовкою, нові болти 

3. Заміна мембрани квкг цілим модулем 

4. Переощільнення вакуумного насосу

5. Заміна турбіни на реставровану по обміну (з самого початку хотіли віддати на турбодок але була потреба зробити швидше тому взяли на турбовест Львів)

6. Замінено масла, фільтра

7. Заміна патрубка від інтеркулера до впуска

 
Дякую за увагу, маю пару питань, що ви думаєте на рахунок Stage 1, де робили ? Що по цінах ? Та що може давати вібрацію на швидкості 50км/год на розгоні.  Цікавить Львів. 

Реклама

10% відсотків знижка!