Рычаги, и вывод по сайлентам GP

Всем привля, текущий ремонт продолжается, по инжектору от ЕР пока все печально, ибо не могу найти гофру от 1.7, от 2.0 не совсем подходит, некуда втыкнуть вентиляцию картера!но сегодня не об этом
Вообщем потратил день на смену рычагов, и как сюрпрайз на смену левой ступицы, так как там залюфтил подшип, поставил запасную, попутно отдефектил ходовку, из нужного смена правого пыльника шруса, потрескал гад, и опять я от темы свалил
Оказалось правый рычаг абсолютно мертвые сайленты, просели, и подорвались, прогиб по сторонам от руки, левый более живые, но все же просевшие, как итог, прошли они тыс20-30, точно не помню в каком году менял, походу в 13, в год я наезжаю +- 10тыс так что около 30тыс…мало?!та не, для GP нормально!
Испробовал два способа замены, как факт с полным съемом ступни на порядок проще и легче чем оставлять её на приводе и подаешенной на стойке, посмотрим сколько отбегают formpart знакомый рекомендовал у него ходят лет 5 уже, как повезёт!по субъективным ощущениям они жестче, по визуальным так же, завтра схождение, и по ходовке передней пока все, останется два сайлента задних сменить у подрамника, но это позже
Всем РЕАСЕ война дерьмо!