Замена редуктора ГБО и ремонт тройника омывателя

Всем привет. Решился я на замену редуктора вместо Аляски (уже дорабатывал его и расверливал отвертсвия). Хотел поставить новый редуктор в другое место но так и не выбрал это место. Плюс мало купил нового шланга, так что на старое место пошел.
Аляска еще на месте:

А вот новенький ШАрк 1500 на 200 лошадей.

При установке была проблема с установкой. Пришлось додумывать. Нужен был тройник, а естественно в 9 вечера купить негде. Поэтому в ход пошел старый редуктор атикер, снял с него штуцер и срезал все лишнее. И получился отличный тройник.

Вот такой вот бутерброд:

Шланги газа и охлаждения заменил. Ибо те дубовые уже, и пережаты хомутами.
Везде установил самозажимные хомуты, работать с ними оно удовольствие. Покупал на Али, кому нужно дам ссылку.
На охлаждение идет 22й хомут, а на газ 18й.

Еще подрезал датчик температуры, с аляски. Так как он чуть больше.
И купил угловой переходник с 8мм на 6 мм, можно было вззять с аляски но хорошо что не сделал так. Ибо даже не смог открутить, все закипело .

Вот так теперь это выглядит:

Еще заменю хомуты и шланги на форсунках. Ну и скручу стяжками все провода. Так сказать приведу в порядок, вчера не хватило сил.

Вчера выехал, и сегодня утром.
Что заметил?
То что редуктор быстрее утром прогрелся, завтра посмотрю еще раз.
Ну и машина стала лучше ехать на газу. Можно сказать как и на бензине. 7 секунд до 60 км. в среднем.
Давление держит более стабильно. При первом запуске было 1,4 и я понизил его до 1,3.
Однозначно доволен что сменил эту Аляску.

Ну и начал подтекать тройник. Новый уже заказан на Али. А этот залил клеем.