Volvo 480 (R1)

ДПДЗ парт 2

Я їжджу на Volvo 480
Україна

Всем привля
Нет голове и рукам покоя, речь пойдет о датчике положения дросселя
Предисловие такое, я перед тем как промывать датчик дросселя, купил новый)от волги(да да он подходит, и не только от волги просто он доступней и есть сразу)но не в обиду читателям из России, он оказался дерьмо, почему;да потому что не работает, установил, сразу выбило его ошибку и двиг работал просто жопа, но речь не о том стоил он мне чет около 6-8 баксов, может попался такой, может брак, не берите в голову, на фото номер, и производитель виден, все же не рискуйте покупать такой же!речь о другом, как он устроен видно на фото, скажем не так как я видел другие, тут текстолит, а не пленка, правда в крайнем положении цепляет за монтажный шуруп, но то такое)сборка такая)я его пофиксю)тобишь заставлю работать как надо!я попер по обычаю до конца, решив его разобрать…ну как бы выяснить"че за херь"…))да да перфекционист или х.ист или как еще там, не суть(и без обид) оно должно работать и не волнует!))чет я от темы сваливаю…так вот в чем же дело там то, ну между 1 и 2 контактом должно быть сопротивление равное 1 кОм при отпущенной педали, и 2.5 кОм при тапке в пол…а нету 2кОм постоянно, да и не удивительно, там стоят резисторы, при помощи программы с маркета electrodroid определяю номинал, ок 200 Ом для двух крайних справа, и 680ом для крайне левого(он стока и дает) а те два по 96 Ом +-(вместо 200)ниче так погрешность, для чистоты эксперимента бегунок был снят)
Может я чего не ловлю но как по мне их надо поменять.все три, на получше)
Попробуем…)))
Всем мир!и лета подольше…

Опубліковано: 15 вересня 2016р. 02:50
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.