#38.TO-15

Всем привет.
Расскажу предысторию…Одним январским днем Красотка с трудом запустилась. Появился свист в генераторе при любой нагрузке.
Решил заехать на популярный сервис-центр по генераторам, т.к. обслуживал у них генератор 1.5 года назад. Результат диагностики: слабый АКБ, свист, ну могут быть подшипники. Для начала надо заменить АКБ. Надо так надо… поехал, купил новый АКБ EXIDE, до этого был MUTLU(отработал2.5года). При установке нового АКБ сотрудник магазина измерил вольтаж 13.1v. Ни при ХХ, ни при нагрузке вольтаж не менялся.
На следующее утро запуск отличный, генератор на ХХ тишина, при нагрузке свист(
Еду в популярный сервис-центр.Бла, бла, бла… надо снимать генератор, ставить на стенд, смотреть. Договорились на определенный день. Настал тот день, снимают генератор, ставят на стенд — свиста нет, хотя его там невозможно услышать, так шумит сам стенд, вольтаж отличный 13.6-14.4. Разбирают генератор, чтобы проверить диодный мост и реле. Всё ок. На всякий случай заменили подшипники. Возвращаем генератор на место, вольтаж не меняется, свист как был так и остался. "Езжайте на свое СТО, пусть вам проверят ролики и ремень".
Еду на свое СТО. Для теста ставят новые ролики и ремень…свист есть( Снимают фишку с генератора, свист пропадает. Диагноз: проблема в генераторе.
На моем СТО, к сожалению, нет стенда и генераторщика. Звоню снова в сервис-центр, объясняю ситуацию…мне в ответ: "Это нормальная работа генератора, если хотите, мы можем найти такой же и переставить для теста. Дайте пару дней". Пару дней прошло, ответ: "Генератор где-то есть…" 😏 Понял, что надо самому заняться этим вопросом. Беру у знакомых ребят на разборке генератор от RX 350 пробег 225тыс.км. На следуюший день привожу генератор, ставят на стенд — показатели отличные, только обгонная муфта заклинившая. С моего генератора берут обгонную муфту, устанавливают донорский. Запуск…и снова свист!((( Вот видите?! Это норм.работа генератора! На следующий день еду к своему спецу на СТО, чтобы снял донорский генератор и установил мой.
В Camry club дают контакт др. генераторщика.
Еду к нему с донорским … ставят на стенд … ему писец … 15.9-16.2 перезаряд. Рассказал свою ситуацию про свист. "Да, бывает такая фигня с неоригинальными диодными мостами. Привозите свой генератор, проверим". Снимаем снова генератор, везу на диагностику, ставят на стенд…писец реле и свист дает диодный мост, т.к. некоторые диоды сгоревшие. Принимаем решение пока заменить реле, т.к. на китайский диодный мост я не согласен.
Диодный мост заказываю оригинальный в сборе самостоятельно.
14.02 — заказ оформлен (962 грн.40$ 😉)
26.02 — заказ приехал😊 (1290 грн.52$)
Так совпало, что плановое ТО подошло к этому времени. Сегодня все заменили. Свиста больше нет😊
Что было куплено для ТО:
-5w30 08880-10705
-5w30 08880-10706-2шт.
-ATF WS 08886-02305
-М.Ф.04152-31090
-Ф.С. Sakura CAV-1114
-Ф.АКПП 35330-48020
-Топливный фильтр 23300-21010
-Сетка топлив.фильтра 23217-0С010
-Клипса сетки топ.фильтра 23229-16010
-Прокладка поддона 35168-33080
-Кольцо резиновое фильтра АКПП 90301-27010
-Магниты очистки масла АКПП 35394-30011-2шт.
-Кольцо резиновое 90301-07020
-Болт(пробка)поддона АКПП 90341-12034
-Прокладка сливной пробки АКПП 90430-12008
-Болт WS(заливная)90341-18064
-Прокладка болта WS 90430-18008
-Заглушка муфты генератора 27416-0W050
-Опорная шайба генератора 27384-50030