фиксим контактную группу

всем дристя
не давно мой дружбан, вернул себе под задницу свою вольву 460"слегка" на коленях, но речь не об этом!вообщем так как такая проблема есть во всех 4хх то возможно поможет кому-то
симптомы вообщем-то общие для некоторых агрегатов, как то задрудненный запуск как будьто не работает втягующее на стартере, щелчки, да и просто сильная просадка при включении приборов, приходится передергивать замок зажигания по нескольку раз!
причиной этого всего может быть и контактная группа, по опыту в большинстве случаев именно она!
процесс снятия её муторный геморный и требует аккробатической сноровки!
для начала нужно разобрать кожух вокруг замка зажигания, открутив один шуруп снизу, и два под рулем, поворачивая руль что бы получить к ним доступ
отсоеденить провода реостата яркости подсветки и убрать нижнюю часть кожуха, отсоеденить клеммы от замка зажигания!теперь самое трудное и не удобное, вам нужно отвернуть гужон с обратной стороны, отвертка нужна мелкая плоская, отвернув потяните за клеммы контактной группы и вытащите её из цилиндра замка!будьте внимательны, не потеряйте выкрученный гужон!
далее разбор самой КГ, она собрана на защелках, немного подсадив верхнюю часть с обеих сторон она легко разберется, вы увидите латунные контакты один центральный в нижней части и два в верхней, запомните как они стояли, а лучше сфотайте!
на нижней части вам нужно почистить центральный контакт и контакты ножек клемм которые выходят наружу, я использую пилочку для ногтей, но и наждачка подойдет!
в верхней части нужно проявить аккуратность и внимательность, так как контакты там раздельные ЗАПОМНИТЕ ИХ ПОЛОЖЕНИЕ дабы не гадать что и как, один контакт с кольцом другой рогатка, извлеките их, ПОД РОГАТКОЙ ТРИ ПРУЖИНКИ, ПОД ДВУМЯ МЕНЬШИМИ ШАРИКИ, не потеряйте их!отчистите все спиртом и абразивом, соберите все в обратном порядке!profit
на фото видно какое оно до и после!
помните электрика наука о контактах, всем РЕАСЕ, и хороших контактов по жизни ;)