Газовый упор багажника

В общем информации не так уж и много по этому фетишу с автоматическим поднятием багажника, когда к нему прикручен спойлер типа "лавочка". Начинал опыты с пружинок от тазов, ставил по 2 шт. с каждой стороны, во первых скрипели жудко, во вторых нифига не поднимало. Затем купил два упора от Калины 1118 СААЗ и начались попытки установки. Первой версией были пластины из метала 1.5мм их благополучно согнуло после двух открытий багажника и заодно показало что такая форма пластины не подойдёт, фоток не делал (пластина была с тремя отверстиями: в одно вставлялся заводской торсион, второе было над торсионом для нового упора и третье для крепления в технологическое заводское отверстие на дуге багажника), но как-то не пошло, не угадал чем-то с расположением и багажник стало подымать ещё сложнее, а в конце открытия он ад вырывался улететь. Пробовал торсионы снимать, газовый упор в конце затормаживать, но открывать приходилось в разы тяжелее чем с заводскими пружинами, значит они ещё что-то держат и выбрабсывать их не стоит как писали некоторые на драйве. Крепление на спинку изначально сделал из уголка с полкой кажется 20 мм с тремя отверстиями с резьбой М8 для более точной регулировки упора и подбора расстоянии в момент сжатия чтоб оставалось пару миллиметров штока, дабы ничего никуда не упиралось и не заламывало. Этот уголок закрепил с помощью двух болтов м5х15 и со стороны салона подложил под каждый болт шайбу м5 и широкую усиленную шайбу м6.

После этого нашел на форуме амадеуса чертеж правильного уголка.

forum.amadeus-project.com…st=80&p=28245&#entry28245

На этот раз взял уголок с полкой 40 мм толщиной кажется 4мм, опять таки как пробную версию. Просверлил все согласно чертежа и сделал продольный паз для болта упора с помощью болгарки и круглого напильника для регулировки высоты подъёма багажника и сжатия упора с небольшим запасом по сжатию (этот запас делать необходимо, поскольку в момент закрытия багажника уплотнители максимально сжимаются). Единственное закрепил я этот уголок на один болт м6 в заводское отверстие дуги и вторая точка крепления плотно вставлена в торсион.
В итоге все заработало как и планировалось с плавным торможением в конце, но на одном упоре (второй в запасе или на продажу), ход открытия багажника стал меньше, резинки не доходят до кузова миллиметров 5-7. Далее вырезал часть обшивки которая прилегает к задней спинке сидушки и надо было бы сделать нормальное крепление на дугу, но было поздно и темно, а в другой день времени не было. как всегда "все временное становится постоянным" так и здесь, установка была реализована в сентябре 2017, а сейчас уже апрель 2018, в этом году точно завершу начатое)) В общем испытания прошли успешно, единственное в морозы зимой необходимо было дать маленький толчек (условно мезинцем) при первом открытии после ночи простоя и дальнейшие открывания были как и в теплое время года автоматически.
Вот такая полезная штука для счастливчиков со спойлерами, особенно с лавочкой.
** Машина куплена в июле, а в августе на спину прилетел подарок от порыва ветра в виде автоматически опущенной крышки багажника, тогда я оооочень сильно задумался об установке газового упора для автоматического поднятия этой самой крышки и как написал выше в сентябре все полноценно функционировало.
И ещё крышка без шумоизоляции и одного упора более чем достаточно.
Также есть и маленький минус — со стороны где стоит упор, угол багажника возле стекла поднялся максимум на 2мм, и с этой стороны начало задувать пыль и особенно воду осенью, но без колгоза никак и в уголок под уплотнитель подложил зубочистку, после этого все стало герметично.
Всем удачи и извините за малое количество фоток, если кому надо будет дополню.