Замена линз в фарах Eagle Eyes. part 1

Работа была сделана ещё весной, одну фару собрал совместно с Urooko. Вторую сам, эффективной оказалась разборка в коробке с феном на 10мин, температура в коробке была около 80градусов, замерял термопарой. Левую фару нужно перебрать, т.к. одну линзу закрепили к корпусу отражателя. На сборку второй фары ушло 3 вечера по 5 часов. Маска второй линзы была впаяна в отражатель, а сама линза прикручена к основной хлипкой рамке. Обе линзы настроены, учитывая что ось у них не совпадает, то галка одной будет всегда выше другой. При подключении ангельских глазок использовал стабилизатор тока и напряжения на базе lm2596, ток потребления выставлен 190мА, напряжение 10В, в то время как стандартные ограничители тока настроены на 200мА при этом светодиоды сильно грелись и ооочень ярко светят.
На данный момент подключение второй пары линз не реализовано, это будет часть 2. Но закуплены блоки Hella, переделал штекеры из d2s на китайские коннекторы под ксеноновую лампу h7, h3, спаял проводку с предохранителями и реле. НУЖЕН СОВЕТ: Планирую в качестве сигнального провода для включения второй пары линз взять заднюю противотуманку, откуда лучше подключится? Планировал кинуть провод к салонному Etacs и от него каким-то образом подключиться, может есть какой-то более простой вариант?
Использовано:
— 2 пары линз 2.5 с Али по 19$
— 2 маски, 2 анг.глазка 80мм и 2 анг.гл. 90мм, 2 стабилизатора — 600грн
— герметик фар — 400грн (не пригодился)
— 2 блока Хелла, реле, провод, гофра, предохранители — 1200грн
— 2 лампы 35Вт — 400грн

P.s.: заводские линзы были в идеале (кому надо, за недорого отдам), но свет от новых гораздо лучше. Из того что получилось, по соотношению трудозатрат и эффекта, не стоит мудрить 2-ю пару линз, т.к. заводской дальний галоген этих фар мне нравился больше. Но пути назад у меня нет, поэтому скоро надеюсь вкину проводку и допишу вторую часть.