Часть 2. Большой расхода дизеля 2.0 hdi

Спасибо всем за советы из первой части. Форсунки были дополнительно проверены на стенде, параметры в норме и допусках. Лишь в одной на втором цилиндре, которая имеет повышенный слив 12см3 в минуту есть отклонения в режиме впрыска холостого хода, замена мультипликатора это исправит, но это будет ближе к зиме.
Дизелисту по сканеру Делфи показалось, что есть проблемы с регулятором давления, якобы он полностью не открывается и может быть там беда, но нет. Дома подключив Лексию, покруио мотор до 4000, параметры заданного давления соответствуют фактическим.
Случайно обнаружил, что при оборотах более 2600 появляется малозаметный свист, а далее идёт уже отклонение по расходомеру ДМРВ воздуха. Примерно на 2600 заданные параметры и факт на уровне 500едениц, далее факт колеблется на уровне тех же 500едениц, но мотор требует 700-750, т.е. идёт нехватка воздуха.
1. Было проверено без фильтра, ситуация не изменилась.
2. Начали с товарищем искать утечки на впуске, накупили мотор дымом, утечек нет.
3. Опрессовали давлением 0.5 АТМ, при этом заткнули патрубок у входа в мотор и в месте подключения патрубка картерных газов к выпуску держали резиновую пробку, система герметична.
4. Все варианты проверили, думаю 100% датчику ДМРВ жопа, заказал датчик и паралельно договорился встретится с одноклубником проверить у него работоспособность, правда у него 2.2 мотор, но датчик такой же. На его машине мой датчик работает, до 700 показывает, его датчик на моей имеет те же показания, не более 510 едениц. Т е. дело не в датчике.
5. Покатавшись день по городу с отключенным датчиком проехал 50км, расход кажется на 0.5л упал, но 100% не стал больше.

Из имеющихся вариантов остаётся проверить наличие окислов на всех массовых проводах, если у кого-то есть схема расположения точек крепления к кузову буду признателен.
Также иногда без какой либо закономерности напряжение бортовой сети в прикуривателе может быть в пределах 13.3-13.5в, а может и 14.3-14.5В, и это не зависит от оборотов двигателя. На минусовой клеме есть анализатор заряда АКБ. Каков у него принцип работы?
Накидайте вариантов, буду пробовать.

И ещё скачал IncarDoc вместо Torque для проверки часового расхода, так здесь показания более похожи на реальные — на паркинге 1л/ч, а на драйве 1.7л/ч.