пвх трубки подачи, обратки, топлива

Всем Привля, с праздниками
вообщем было тут у нас приморозило, и заметил что на соеденении рампы с трубкой топливоподачи появилось подтекание, честно говоря давно меня мучило это, и не в первый раз оно
но весны ждать долго, надо делать решил подойти кардинально, так как родная трубка уже несколько раз подрезалась, и стояла в натяг, решено добавить и сделать грамотно
собственно метнулся на рынок и купил трубку пластик пневматическая, устойчива к маслу и топливу ра-12, внутренний диаметр 6мм, наружный 8мм
и пайп для соеденения но с ним беда, продавец перпутала и дала на внешний 6мм вместо 8мм, завтра поменяю
ну поехали

пы.сы.
если у вас нет паяльной станции или штуцер нужно надеть на машине, то вот вам лайф хак, можно использовать строительный фен, но не греть саму трубку, а греть штуцер до состояния "плюнул шипит"действовать так же быстро одевать до конца, это важно, иначе будет сопливить
поскольку в нете пишут всякую ересь о кипятке зажигалках, не верьте только нагрев безопасным способом, плюс те кто резиновые шланги лепит, пацаны там давка рабочее давление 2.5-3 бара, шланг должен быть специальный!
всем реасе и пирожок
завтра возможно будет запись о фитинге