из серии а знаете ли вы что?!)) давайте затестим "cem"

всем привля, давненько я не писал в бортовик, все знаете в Инстаграм больше
речь дорогие любители вольво сегодня пойдет о центральном электрическом модуле"сем" существует их три вида
1.2.3
зачастую чаще всего установлены 1 и 2
3-й то был в середине 90-х
потом переехал на s40
и так что умеет и чем управляет этот блок, он отвечает за свет в салоне, за индикацию ремней безопасности, за стеклоочистители перед и зад, подогрев стекла и зеркал, центральный замок, алярм сигнализацию, сигнал, повороты, и кондей!
в версиях с люком, имеет встроенный доводчик стекол и люка!
и как не странно он умеет самодиагностироватся, да да))
как же запустить диагностику?спросите вы, а я вам и расскажу)
с лева у левой ноги водителя есть рычаг открытия капота, надо снять его кожух, под ним вы увидите разъем сем, 32 канала помоему, точно не помню, но он нам не нужен на его косе есть два провода синий "мама" и коричневый "папа"смело соеденяйте!
затем это важно, нужно закрыть все двери, капот и багажник, защелкнуть ремни безопасности, иначе тест не запустится!
включить рычаг поворотов в любую сторону и включить зажигание!
начнется тест(странное чувство, тачка живет своей жизнью)
и так что проверяется
1.индикация ремней безопасности(4сек)
2.приводы цетрального замка (4сек)
3.внутреннее освещение(4сек)
4.передний стеклоочиститель(4сек)
5.фары доп.дальнего света(0.5 сек)
6.аварийка(4сек)
7.сигнал(0.5 сек)
8.повороты(4сек)
9.задний стеклоочиститель (4сек)
10.обогрев з.стекла(4сек)
11.кондиционер(4сек)
переход между тестами автоматический, если выходной сигнал присутствует то переходит к следующему пункту, тестируются не исполнительные механизмы а выходные сигналы, если есть неисправность, зуммер выдает сигналы и тест прекращается, проверяете или фиксите траблу, и повторяйте тест!
доя выхода из режима диагностики, выключить зажигание и разсоеденить провода!
сем 3 тестируется через колодку самодиагностики, его ошибки есть в описаниях, или гринбуках!
всем удачного ремонта, берегите себя
реасе!