Читаем черный ящик

Ну, эпопея продолжается.

Как я и говорил уже, приехал мой товарищ, подключился к машине

и… ничего(
Видим блок EWS (иммобилайзер), видим приборку. А дальше надо бы увидеть блок управления двигателем, ан нет. Нет его и все тут. Или тоже украли, или просто не подключили обратно. И как на зло в гараже пропал свет, так что смотреть уже никак нельзя было.
Договорились на субботу.

А до того, решил я, что АКБ со старой М-ки конечно же крут и оригинален, но его ж надо зарядить. Зарядить от гетца — долго и неэффективно.

Пожаловался на судьбу сотруднику, а он, продвинутый чел, и говорит мне: есть, мол, у меня сварочный аппарат, так вот он умеет заряжать. Так в инструкции и написано.

Ну не могу ж я сотруднику не верить. Взяли девайс, распечатали кусочек инструкци и поехали. Поставили на зарядку, удивились, что настроить можно только силу тока, а вольтаж — нельзя, закрыли гараж и уехали на работу.
Вечером я приехал, поставил аккум в машину, отметил про себя, что салонный свет стал светиться ярче и свалил домой ждать субботы.

В субботу мы с товарищем, у которого есть мозги и диагностическая приблуда, решили проверить таки судьбу блока управления. Снимаем правый салонный фильтр, снимаем его короб

и вот те на! Крышка, герметично закрывающая ЭБУ и прочие релюшки, не прикручена а просто наживлена…

ну цигане, блин! Туда ж воды натекло, наверное, и, даже если ЭБУ и не украли, то он наверняка по горло в воде.

Снял крышку

— ЭБУ есть, воды нет. Повезло:)))
А еще есть какая-то непонятная коробочка с проводами. Не родная) Но об этом позже.

подключили мы ЭБУ и диагностика сразу увидела, что все окей. Все системы видны. Из косяков — не подключен датчик температуры ОЖ в радиаторе и бензонасос.

Завести мы машину так и не смогли. Во-первых, бензонасос подключить без снятия бака не получается, провод с разъемом к нему зажат между баком и кузовом, т.е. надо бы снять бак, достать разъем и только потом подклчать. На это не было времени.

Зато время нашлось на то, что бы выяснить — сварочный аппарат убил мой старый аккум, в нем теперь короткое замыкание. потому как заряжал он его на напряжении в 22 вольта. Хорошо хоть не на машине)))

Из неприятного, когда снимал салонное зеркало, чтобы дома попробовать его починить, обнаружил, что центральный плафон тоже украли и вместо него вставили какой-то обычный серый.

Из приятного — примерил монитор

и игарюсь зажиганием:))

Ну а вместе с зажиганием включается и управление подвеской:

Городской режим:

Спорт-режим:

И самый самый жесткий — гоночный трек: