Евангелие (ра-а-а-адостная весть)

Что вам сказать, камрады…
Казалось бы, обычная суббота, ан нет:))) Поехал в гараж, в свой храм.
Поставил новую трапецию пассажирского дворника, уже у автомоболи прибавилось законченности к образу.

Вот. Потом обратил внимание (это фото плохие, в реальности видно хорошо:)), что на правой стороне габариты горят,

а на левой фаре горит желтым светом поворотник. Так бывает, если не горят ангельские глазки. Простите, глаз. глазок. Типа как, хошь глазей, хошь нет, а габариты машины в темное время суток обозначены быть должны.

Сгорела вот такая вот лампа

Ну вот. Одноглазый ангел — тот еще черт. Решил я второй глаз ему зажечь. Простите, глазок.
Купил на баварии лампочку

. Сцуко, 35 долларов. А оказывается, можно купить отдельно саму лампочку за 2:) Лох не тот, кто лох, а тот кто лохонулся))) Ну, будет про запас)

Потом полез подключать датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора, для этого снимал корпус воздушного фильтра и обнаружил, что у меня стоят фильтры-вкладки пониженного сопротивления.
Приятно, черт побери!

А, ну да. И датчик жеж подключил и теперь на приборке видно, насколько прогрета машина и как сильно можно крутить мотор

Вот) Заодно снял убитый АКБ

И поставил новый. Когда покупал, на выбор был Варта Стандарт за 100 долларов и Варта Сильвер Динамик за 150.
Подумал, что у меня в той М-ке стоял родной 2001 года выпуска и работал аж до 2008 года. А ведь в 2001-м ни о каких сильвердинамиках и не слышали.
За маркетинг было принято решение не платить и был куплен Стандарт

Одним словом, жадным быть выгодно:)

Потом подключил ТВ-модуль и Нави и — вуаля, у нас заработал телевизор.
Но без звука. Потому как Радио-модуль я подключить не смог. Потому что разъем был обрезан ножем. У меня такой разъем с проводкой есть, так что не страшно, восстановлю.
ТВ:

Попробовали завести. Не получилось.Решили, что в гараже у меня это сделать не получится, нужен подъемник.
Выкатили машину из гаража, прицепили на шнурок и потащили в гараж с подъемником через несколько рядов от моего гаража. К Дяде Сереже на СТО)))
Ну, вот так вот я впервые поезал за рулем своей машины)))

Вот, прикатили))

Подняли на подъемник и выяснили, что плюсовой магистральный провод доходит только до коробки. Дальше он должен идти к двигателю (плюсовая клема на моторе) и на стартер.
Кинули байпас. Опа, стартер закрутился)
Но не заводится. проверили бензонасос — был не подключен.
Подключили, на заводится. Поехали на АЗС за бензином, залили в бак.
Машина не заводится, бенз активно льется под днищем — опять подняли, не одеты патрубки из бака к топливопроводу под днищем. Одели.
Машина не заводится, бенз активно льется под капотом. Забыли посмотреть, подключен ли топливопровод к топливной рейке. Посмотрели. Не подключен. Подключили. Урра!

Мотор завелся, и начал очень ровненько работать!
У меня оргазм))) Тут же заглушили, т.к. ОЖ не залита и один воздушный филтр снят.

СЧАСТЬЕ ЕСТЬ!

P.S. Попутно вот вам фото еще одного непонятного девайса — в правой боковой нише багажника и тоже не от БМВ. Что такое еще буду разбираться