Появляются ответы:)

Итак, давеча был я на святой земле. Повод самый что нинаесть важнейший — приживить косу проводов к радиомодулю.
К сожалению она так вплетена в общую проводку машины, что вычленить ее и заменить целиком не возможно. А она обрезана у меня. Взял проводку от старой М-ки, отрезал косу с разъемом для радиомодуля и пошел ее сживлять)))

Сначала хотел каждый контакт спаять, но потом услыхал мнение, что пайка проводов в машине — опасное дело. От вибрации пайка со временем ломается. Лучше — качественная скрутка.

Так и поступил — поскручивал провода и места скрутки заизолировал термоусадочными трубками. Потом все замотал изолентой — получилось не очень "по-заводскому", зато надежно))

Все равно этот фрагмент будет спрятан под обшивокй, решил оставить так.

Привез от старой М-ки черные плафоны, которые спи… одолжили поляки

И еще одна радостная новость.
Разобрался, что за коробка в багажнике (описывал ее потрошение в предидущей записи БЖ):

Оказывается, это блок управления подвеской ACSchnitzer D.F.C.

Понял очень просто. Включаю зажигание — табло не светится. У меня испуг, холодный пот и стук зубов. Подумал, вспомнил, что я в последнее время только снимал эту коробку…
Подключил ее обратно, включил зажигание — все работает.
Вот какой момент… когда в системе есть какие-то ошибки, она выпадает в режим по умолчанию. Это Race Track. В этом режиме блок управления подвеской ваще не управляет. Потому как во всех остальных режимах — комфорт и спорт коробочка оживает, в ней клацают реле и работает вентилятор.

Если честно, немного разочарован. Именитая приблуда, а блок управления сделан в стиле караваевых дач (радиорынок такой в Киеве, кто не в курсе)

В любом случае, всем удачи на дорогах!))