BMW M5 (E39) (Для тех, кто не все!)

Активная подвеска снова в строю!

Без коліс :(
Київ, Україна

В Киеве и области на выходных погоды стояли чудные, до 20 градусов тепла на солнце…

Вот и решили мы в узком кругу ограниченных людей съездить на дачу, поесть мяса, попить пива.

А что мне мясо и пиво, мне хочется машиной заняться, благо заниматься есть чем!

Решил совместить приятное с полезным.
Давно руки чесались попробовать починить подвеску импортную с буквами заграничными — D. F. C. Дампфер Форс Контроль или что-то около того.

Ибо режимы оно мне разные пишет на экране

… а едет все равно в самом жестком.

Признаюсь честно — то ли я постарел, то ли повзрослел, однако мне эти понты с бескомпромисно спортивной машиной на каждый день уже не нужны. Я хочу ездить на комфортном авто. Что бы не сильно гудело, не сильно трясло и музыка играла громко и качественно.

Подвеска шла в разрез с моим представлением о комфортной езде, ломая мне позвоночник каждый раз, как я переезжал рельсы.

Подвеску я решил чинить таким способом — у меня есть инструкция по подключению. Я решил проверить — все ли поравильно подключено.
Такой способ ремонта казался мне верным, потому что подвеска полностью электрическая, никакой гидравлики или пневмы там нет. А электрика — это наука о контактах. Если что-то не работает, значит нет контакта.

Плюс мудрость Джереми Кларксона гласит, что если вы не можете починить машину молотком — у вас проблема с электрикой.

Ну что, начал я проверять провода и все было подключено. осталось только проверить подключение какого-то контрол-юнита в боксе с мозгами мотора.

Открыл бокс

… и вспомнил! Когда-то давно я там нашел черную коробочку с обрезаным проводом. Не БМВ-шную… посмотрел на ее провода, посмотрел схему подключения в инструкции и прозрел…
Это она и есть — контрол-юнит!

Дурацкий Шницер — ни на одном компоненте нет маркировки! Блин, сил нет, разгильдяи.

В общем подключил как надо было — врезался в проводку по инструкции, тем более там следы врезки присутствовали…
и о чудо! машина поехала в нормальном комфортном режиме как и должна — упруго проглатывая все неровности дороги и стыки… Я первый раз получил настоящее удовольствие от езды!

Потом снял задне сиденье — не работал центральный стоп и шторка. оказалось, что и то и то было подключено неправильно. Подключил, ве заработало. Остался лишний разъем

У кого-то есть идеи, что это может быть?

P.S. Вот попробовал повторить рекламу БМВ, так где от нее убегает Ягуар, но, конечно же, ничего толкового не вышло… и ягуара под рукой не оказалось и у мицика развернуть нечего было:)

А пока я готовился ковырять машину, друзья поглумились над моей идеей нарисовать на коллекторе маску Дарта Вейдера:)

P.P.S. Лансер на фото — моего друга Бориса boro--boro

Опубліковано: 16 листопада 2010р. 14:01
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.