Сервотроник. Счастье есть!

После сборки машины была у меня одна беда — руль крутился туго… в лево легче, в право тяжелее, но все равно туго…
диагностика показала — оборыв проводки к клапану сервотроника…
заехал к Филину, поменяли клапан… и попутно, о чудо, разобрались с лужей масла на защите…

я все удивлялся, откуда оно береться, масло в двигателе практически не уходит, а защита вся засрана… оказалось, когда прикручивали рулевой редуктор, неправильно уложили патрубок высокого давления и его металлическая часть немного перетерлась об корпус редуктора.

шланг заварили аргоном, новый заказали, клапан поменяли, АКБ полностью зарядили.

Что имеем в итоге. Руль крутится как ему и положено — легко на месте, тяжелее в движении и при нажатии кнопки "спорт". Масло не течет)

Машинка просто радует. Я уж грешным делом думал ее продавать ради е60, но, похоже, одумался)

Всем вам удачи на дорогах и хорошей погоды, устал уже от грязной машины)