Летняя обувь.

Давно хотел обзавестись еще одним комплектом дисков, что бы не переобувать резину, а просто и быстро менять колеса в сборе, так сказать.

И долго не предпринимал ничего по этому поводу, т.к. на полноприводный сарай выбор дисков ограничен ЕТ43 на все 4 колеса.
А у BMW эти диски, скажем так, не очень красивые в 17-м радиусе. Увеличивать радиус даже в мыслях не имел, т.к. дороги в Ивано-Франковской области чуть хуже чем ОЧЕНЬ плохие.

Не знаю, что произошло, но взял я 18-е в итоге, 135-й стиль. Все 4 — ет43, как надо. Косметика — на 4,5 балла, жить можно, если не придираться к мелочам.

Резину взял Pirelli P.Zero с индексом 100Y

но в размере чуть большем, чем предписывает ЕТК.
Надо 245/40, но в сравнении с 225/50 я бы здорово проиграл в высоте профиля. Так что я купил 245/45.

Суммарный диаметр колеса увеличился почти на 2 см, проезжать неровности на дороге стало с одной стороны комфортнее, а с другой стороны передние аммо (Сакс) явно не справляются с такими тяжелыми колесами — стало ощутимо шлепать по дороге.
Уже откатал так почти месяц и до сих пор не решил, правильно ли я сделал.
Ну и внешний вид, до которого мне нет дела, спорный. С одной стороны диски спортивные, с дргой — резины так много, что ни о каком спорте речи идти не может)))

возможно продам все это и поищу неоригинальные диски в 17-м радиусе полегче…

подумал, подумал и решил добавить вот что.
Из плюсов:
— повысился комфорт проезда мелких дорожных ямок, стыков и прочих неприятностей;
— красивые диски, как ни крути;
— на трассе ехать комфортнее — обычно я быстрее 160 не еду, на них сам не заметил как поехал 170.
— мне кажется, стал острее руль.

Из минусов:
— ухудшилось торможение и разгон. не критично, конечно, но я это чувствую.
— колеса стали сильнее шлепать по дороге, я это тоже очень чувствую;
— вырос расход. это очень условный минус, т.к. на этой машине я вообще не замечаю заправок (по кошельку) в сравнении с предыдущими, но все же.

Схожі записи