Разобрались с подвеской

В одной из предыдущих записей я рассказал о замене рулевого вала, последствиях и планах по передней подвеске.

Осуществил запланированное.
Итак, поэтапно!))

Этап 1 после замены рулевого вала руль стал более сбитым, без лишних паразитных вибраций. Зато стало лучше слышно, как что-то там тарабанит по передку. Первым делом были заменены стойки стабилизатора.

Это помогло, но не до конца. Теперь постукивания стали слышны реже и только при определенных условиях.
Должен отметить, что втулки стабилизатора я поменял еще раньше и их замену ОЧЕНЬ сильно ощутил.

Этап 2 очень выгодно достались малые рычаги передней подвески и шаровые больших рычагов

подвеска поменялась кардинально, но все равно осталось что-то, что не давало покоя. Например при проезде лежачих полицейских чувствовался какой-то люфт в подвеске. И на гравии иногда раздавалось постукивание, как будто стойки стабилизатора приплыли. Я уже начал опасаться, что дело в рейке…

В этот же этап заменил передние тормозные диски (оригинал) и колодки (Ферродо премиум).

Этап 3
На этапе 2 было замечено, что один из маслонаполненных сайлентов больших рычагов имел небольшой подтек.

теперь у меня не осталось вопросов к подвеске! Машина как будто парит над дорогой!

Ну и по мелочи. Пришла пора поменять ролики-ремни. что бы не покупать все по отдельности, был приобретен комплект

и решил отказаться от оригинального масла BMW. У меня на нем расход стал фантастическим — около 2,5 литров на 12 000 км.

Так же решил доустановить маслоотделитель.

пока что из наблюдений, мотор на Римко работает очень мягко. О расходе пока судить рано — проехал только километров 500.

И напоследок