Замена цепей ГРМ (преамбула)

Всем привет.
В сети настойчиво ходят слухи о том, что у m57 моторов с алюминиевыми блоками часто рвутся цепи механизма ГРМ.
Причем я не знаю, никого лично с такой бедой, зато слышал о десятках "знакомых", "товарищах" и т.д. И у всех, при этом, пробег был в районе 170 тыс.
Надо отметить, что BMW с пробегом за 200 это ваще моветон и фу-фу-фу. На них что, не девушки по магазинам ездили и не дедушки по воскресеньям в церковь?!
Звонил официалам, где меня заверили, что о такой проблеме слыхом не слыхивали. Но тем не менее, дыма без огня не бывает и, скрепя сердце и скрипя зубами, я решил провести данную процедуру.

И было у меня "два путя".
1. Бюджетный Это просто скинуть переднюю крышку, поменять цепи, лыжи, натяжители и звездочки и успокоиться.
2. Правильный производить работы со снятием ГБЦ, как того требует ТИС, и менять соответственно еще кучу всего.
Времена нынче тяжелые, а потому делать все нужно основательно и надежно, что бы не переделывать еще раз. Потому выбран был второй вариант.
Запчасти заказывал через сайт avto.pro
я давненько там нашел дешевого и быстрого поставщика оригинальных запчастей (а я стараюсь использовать только такие) Shd_Parts. У них цена одна из самых дешевых и надежность проверена ранее мелкими заказами.
Итак, запчасти я заказывал по такому принципу: открывал ЕТК и заказывал ВСЕ в тех группах, которые касались цепей:)))) Плюс все то, что будет меняться по ходу дела.
Заказывал в два этапа:
Первый

Второй

ясне красен, что отдельные фото всей этой туевой хучи болтиков, колечек и шайбочек я не выкладывал, но они куплены и не зря — там очень много специфических деталей, например:

Так же в этот фототчет не попала прокладка поддона картера. Она на полный привод тоже своя, отдельная. Ее я купил уже очень давно, ибо стоящая на машине ощутимо потеет. Вот и будет случай заменить.
И еще я забыл заказать прокладку клапанной крышки — ее купил дороже у тех, у кого была в наличии.

Сразу же прикупил масло на замену. понравилось Римко, его и продолжу лить

Так же под замену пойдет антифриз, но его отдельно не покупал, на СТО, на котором собираюсь делать работу, оригинальный антифриз есть.

Теперь об СТО.
Делать буду во Львове (в Ивано-франковске некому доверить, а в Киев ради такого ехать лень) на СТО Автопауер
мне его рекомендовали люди, отношению к машинам которых я всецело доверяю.

За работу назвали 400 долларов и два дня. плюс 50 долларов за замену МСК. нормальная цена по стране.
послезватра, в четверг, в 8 утра ждут меня с уже остывшим мотором, что бы сразу приступить к работе. Так что приехать во Львов мне суждено часам к семи.

Я все это время планирую быть на СТО, подробно документировать для потомков процесс ремонта:)

А вечером предлагаю всем, кто хочет, встретиться на пиво-виски-мясо!))))
У меня в бортовике на клубном форуме уже насобиралась порядочная компания:)))

Stay tuned!