Установка круиз-контроля

Машина хоть и в комплектации Highline, но круиза небыло, хотя острой необходимости в нём и нет, но сам факт, что для этой функции достаточно лишь купить переключатель, не оставил сомнений на покупку. Новый покупать я не хотел, поэтому искал на разборках максимально дешёвый. На разборках цену называли неадекватную, но спасибо товарищу Baltazzor за номер разборки где я и купил переключатель в 3-4 раза дешевле остальных разборок.
Кстати, есть хороший по качесту Китайский аналог, я его, тоже, рассматривал, отзывы хорошие, говорят почти не уступает оригиналу.
Установка не представляет собой ничего сложного.
Я сперва начал с электрической части:
— Включаем зажигание и ставим дворники вертикально, чтобы был доступ к заглушке и винту крышки ЭБУ.
— Окидываем клему с аккумулятора.
— Вытаскиваем заглушку под дворником и откручиваем крышку ЭБУ:

— Видим под крышкой блестящую металлическую коробочку, это ЭБУ, его надо снять. Отстегиваем скобу (там специальный язычок под отвертку), дальше можно его отсоеденить на разъёмах и убрать в сторонку, но я его не снимал, а просто отодвинул в сторону.
— Станет видно планку с разъёмами, её нужно открутить, держится она на двух винтах по бокам. Для откручивания понадобится тонкая длинная отвертка. Левый винт откручивается достаточно легко, а вот с правым прийдётся повозиться, т.к. он спрятан за кузовом:

— Теперь нужно эту планку опустить вниз и вытянуть к ногам водителя. Многие пишут, что нужно отрезать родные хомуты, которые держат провода, либо попытаться их растегнуть, но всё делается гараздо проще: провода крепятся двумя хомутами, а хомуты крепятся к кузову при помощи двух лапок, вот их и нужно подогнуть, чтобы хомут вышел из зацепления с кузовом.
— На планке нам нужен белый разъём, в него мы и будем подключать заранее приготовленые провода с пинами.

— Порядок подключения:
Разъём Т10(от ручки круиза)_______Разъём Т15(к ЭБУ)
2 голубой -------------------------------------> 8
3 красно-жёлтый ---------------------------> 9
4 чёрно-белый ------------------------------> 10
5 красно-серый -----------------------------> 7
7 чёрно-белый ------------------------------> 10
6 сине-чёрный -------------------------------> 4 (к оранжевому разъёму Т10 ЭБУ AWT)
— Распиновка белого разъёма Т15

— Распиновка ручки круиза

Собираем всё в обратной последовательности. С проводкой покончено, переходим к ручке.
— Сперва нужно снять подушку с руля, многие пишут, что по часу тратят на снитие подушки, я же скинул её за минуту, при том, что делаю это впервые. Главное понять принцип фиксации:

На деле же всё просто, поворачиваем руль на 90 град., берём плоскую отвёртку, вставляем в отверстие до упора, одной рукой тянем отвёртку вверх, а второй аккуратно тянем край подушки на себя.

Так же делаем и с обратной стороны, но не забываем придерживать подушку, чтобы не оборвать провода.
Всё, подушка в руках, теперь следует отсоеденить разъём, потом отсоеденить провода сигнала от рулят.
(Как выяснилось, провода можно отсоединить и от подушки)

Один контакт вытягивается легко, а вот со вторым прийдётся повозиться:

— Теперь нужно открутить болт руля головкой Spline M12. Дабы при затяжке не искать динамомитреческий ключ, я сделал метку маркером

— Дальше делаем насечку на рулевом валу по заводской метке на руле, дабы потом поставить руль на своё место

— Снимаем руль и откладываем всторонку.

— Затем снимаем кожух рулевой колонки. Верхняя часть снимается просто, а вот нижнюю было достаточно тяжело стянуть с колонки

— Снимаем контактное кольцо, оно держится на довольно хрупких защелках.Т.к. в кольце есть датчик положения руля, многие пишут, что нужно его обязательно закрепить скотчем, что бы он не сбился, но всё гараздо проще, когда его будете устанавливать обратно, нужно чтобы разъём смотрел вверх, а в окошке был жёлтый кружок

— Откручиваем шестигранник хомута крепления стрекозы и вытаскиваем её предварительно отключив разъёмы. Половиним её на две части потянув за фиксатор

— Ставим ручку с круизом, подключаем разъёмы (спасибо Саньку alekshulk за оригинальный разьем круиза в ручку) и собираем в обратной последовательности

— Перед закручиванием руля, болт я немного промазал синим фиксатором резьбы, и затянул по ранее установленную метку

— Защёлкиваем подушку, подсоединяем клему аккумулятора, вставляем ключ в замок, наклоняемся (на всякий случай) и включаем зажигание. Если не выскочила ошибка по подушке и она не выстрелила — значит вы всё сделали правильно ))).
— Далее подключаем VAG-COM
01 — двигатель
11 — логин/вход
11463 — активировать круиз или 16167 — деактивировать
Выход

Теперь можно наслаждаться круиз-контролем!

Update: улучшил информативность индикатора круиз-контроля