6WB. Часть 1 (как всегда:))

Давно не заходил на драйв, давно ничего не писал.
А писать особо и нечего, машина радует ежесекундно. Ни одна доработка, из тех, что в БЖ разбиты по частям, не была закончена))) Холода и отсутствие времени.

И вот мы начали еще одну часть, так и не закончив сегодня)))

Волею случая попалась мне приборка 6WB под проекцию. Программатор для очистки VIN у меня не в офисе, так что сегодня было принято решение просто подключить и посмотреть на пробег.

А, да, она мне попалась с треснутым стеклом, потому стекло принято взять с оригинальной блэк.

Как ее запустить на столе без ZGW и CAS?

Я попробовал с помощью зарядки:)))

Почему не подходит? Приборка питается от двух предохранителей, один на 5А (как дает эта зарядка), а второй на 10А.
Но все равно решил попробовать))

Ничего у меня не получилось — зарядка не увидела нагрузку и просто не стартовала. Попробовал старый лайфхак — подключил к ней батарейку, но это не помогло.

Что ж, когда хочется — это хуже, чем когда болит, так что я полез в машину.

Помня старую мульку с Е-серии о том, что если в приборке и в машине разные пробеги, то везде сохранится наибольший пробег. А сколько в приборке — я не знал.
потому решил подключить только по питанию и wakeup от CAS, а шину не подключать.

Снимаем приборку:

Просто тянем за фиксаторы вниз и вытягиваем приборку на себя. больше никаких винтов, как в Е-серии. Тянем аккуратно, приборка норовит зацепиться за кожу, которой обшита торпеда и оторвать ее.

Вытащил, подключил разъем к приборке и…

Он существенно меньше моего, так что я решил вставить шину обратно и подключить как есть.
Но перед этим перекинуть стекло с моей блэк-панели.

На 6WB есть пазы под выступы на приборке, на блэке таких не оказалось. Дремель решит этот вопрос, но во второй части отчета:))

Пока решил поставить так, с трещиной и…

облом.

На Е-серии, с которой я имел дело ранее, все было так:
ставишь другую приборку, она тянет пробег машины, приборка кодируется под машину NCSExpert не простой работой SG_CODIEREN, а какой-то другой, с учетом ВИНа, уже не помню. И все хорошо, все работает, но горит точка возле пробега. Надо выпаивать микруху памяти и удалять оттуда прошитый вин, заменив его на нули (FFFFFFF).

На F-серии уже все не так.
Пока не обнулен VIN, приборка не загорается вообще, кроме пробега по нажатию кнопки. И не дает завести машину. Если ее закодировать под FA машины, предварительно добавив в него опцию 6WB, в E-SYS возле приборки появляется вин машины и машину можно завести, но приборка не включается. Более того, при следующем включении зажигания кодировки слетают и машину опять нельзя завести…

Завтра поеду к оператору программатора и… ждите вторую часть:))))