Цікаві досліди (с)

Є в божественного реста AD1 певний заводський конструкційний пролюб - на RDM тріскається бортік, під який заходить стопорне кільце. Виглядає це якось так

Проблема виявилася глобальною: навіть за океаном, у далекій Америці, власники AD1 стикаються з цією болячкою. Рішення - купити цілий диференціал з розбірки\повністю новий з Китаю. Але ж скільки він проживе? І чи не повториться історія?
У дебатах на форумах звучали теорії: надмірний тиск всередині діфа, тонкі стінки пазу, які з часом здаються під навантаженням. Але "ми пойдём другим путём". Буде експеримент.
План простий, як геніальність: наварити підсилення по кругу (без розбору діфа). На OLX знайшовся диференціал з пробігом 85 тисяч (мабуть, миль), і його передали до зварювальника, який знає, як поводитися з алюмінієм. Результат — як витвір мистецтва. Міцний, надійний(?), готовий до бою.

Але на цьому історія не закінчилась. Було все зроблено по феншую:

• Погрунтовано
• Вкрито шовним герметиком паз і стопорне кільце
• На СТО замінено сальник лівої півосі
• Залито свіже масло
• Встановлено новий диференціал замість рідного

Тепер попереду — тест-драйв, спостереження, аналіз. Чи витримає нове рішення? Чи стане це початком нової ери для AD1?

"За компанію" на СТО поміняв свічки, старі виглядають ось так, з 2го циліндру є трохи масла на різбі. Пробіг свічок 25к км, попередня заміна була 95к км, березень 2024.

To be continued

Реклама

Знижка 10% за промокодом!