Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Бажаю здоров'я! Хочу поділитися досвідом вирішення проблеми постійно засцяних двигунів на Expert та 5008. Причому потьоки масла були на коробці, турбіні, піддоні, знизу все в маслі, хоча за 10000км долив був не більше 0.5л.
Проблема була в зношеному сальнику вала ТНВД і масло скидувало назовні через дренажку
Як зняти ТНВД можна подивитися тут
Для заміни придбав рем.комплект (сальник масляний, сальник дизельний, ущільнювачі паливного регулятора тиску, прокладка ТНВД). Парт номери на фото
Знявши перший сальник (масляний),
огляд стану поверхні валу не виявив критичного зносу.
Впринципі можна було б і обмежитися заміною першого сальника, та я вирішив зробити раз і більше не повертатися до того питання, хоч другий дизельний сальник був герметичний і не пропускав.
Для цього треба зняти стопорне кільце
і обережно витягти сальник
Потім обов'язково все ретельно вичистити, щоб бруд і сміття не потрапили до дизеля
і запресувати обережно нові сальники, не забуваючи про стопорне кільце
Можливо комусь буде корисний мій досвід. Всім дякую за увагу!)