Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Котушки з надгризаними ковпачками.)
Ну тут таке, бачив і страшніше.
А ось і та сама помилка, яка мені дала 150% впевненості моїй правоті.)
За ради нових знань та вмінь, я тебе сцуко зроблю.)
Ремарочка, друга мого капцями не закидувати, в нього ще мало досвіду, у таких старих авто, але свіжих для нашої бригади на таскав багато. Весь цей час я його заспокоював, до тебе ніяких питань, це для того, щоб ти розумів які СТОшники бувають, і довіряти їм неможна, як і воякам, хоча сам і той і той.😅😅😅
Історія така, є в меня добрий знайомий волонтер який і підігнав цю машинку, за що я йому дуже вдячний. Пересіклись він мені машинку(з фразою, дивись мотор добрий, але присутній масложор, але це для цього мотора норма) , я йому благодарочку прапор і.т.д. как катався я соді по столиці(поки був у шпиталі після поранення) Начебто все гуд, але десь на третій день, шо мотор періодично дюже сильно посідають оберти, нахолосту, тягнучка, світлофор, тощо. Дзвоню, кажу дядько, тут така хрінь, і росповідаю. Він дзвонить я так розумію тому, хто її "робив" передзвонює мені і каже, то дросель, в них це болячка(так і є, форуми ютуб, і далі по списку) каже магніт випадає, треба буде розібрати та на місце його примадячити, ок але доберусь до дому. Виписують мене, і поїхав я додому, проїзжаю царічанку, і почалось, оберти максимум 2.5-3к на педаль натиснеш трохи більше ні ні що, воно мичить зупиняется, коротше треш, дотягнув до вога на полтавській трасі третя ночі, інструментів нема що робити зх, відкрив капота, репу почухав, закрив капота) Повив кави, ну думаю херлі робити, треба їхати, хоча б по ближче до дніпра дотягнути, а там свої дотягнуть, якщо що. Виїжджаю, начебто все норм, я нагашетку, і поки не долетів до Дніпра педаль не відпускав ) Позавчора думаю, треба щось робити з цим. Знімаю дросель, розбираю, а там все нор, засратий але все на місці, вимив поставим на місце, а самогоне відпускає думка, а причому тут дросель? Я одразу запідозрив паливну, але майстер какже що дросель(ще коли розмовляли, я кажу походу тут треба вихлоп варити, бо підсіка, а мій друже каже, так його варили, а я кажу, я може і глухий, але ж тільна одно вухо😅) ось біля піні, дістаю каремат, і пірнаю під нього, дивлюсь на цей пиз😧дець, роблю фото кидаю другу, він такий, це я так розумію піня? Ага, я ж казав, що тільки на одне вухо глухий.) Я одразу йому кажу, не парься, один хрін мені місяць дома сидіти, ось і буде чим себе зайняти, поки жінка на роботі. Думаю, так, вихлоп типу робили, але дірки там такі що триндець, гляну ка я все ж таки на паливну, а ле спочатку почитаю, і ось тобі на Р0190, низький тиск у паливній рампі, бля, все ж таки хрін чуйку наіпеш.) Думаю, їде нах той майстер, знімаю форси, пнвт, і дивлюсь їх стан. Усю проводку і супутнє знімаю, залишилось тільки одну гайку колектора знизу від крутити, знімаю захист, а там писта, все в оливі, і ллється на стику мотору та кпп, задній сальник коліна 💯. Записую відео кидаю йому, він в вахері. Виймаю котушки, 3 циліндр котушка в оливі, у свічому колодязі мастило, таще і свічний ключ там за щось чепляєтся Знімаю колектора, а там, якийсь покидьок коли ставив колектор, я бляха не знаю і не розумію як, да бля і не хочу цього знати, залупив металичну сцкко прокладку, так і закрутив, тут вже я в вахері. Зняв форси, побачив те що і мав побачити, відвіз на промивку та на стенд, все добре, розпил майже як у дизиля, 50 бар як не як, а останній тест три форси зафейлили, погано тримають тиск. Взяв у Русіка фільтриков для насоса. Приїхав до дому, і пішов далі розбиратися з міциком зняв пнвт, він мене теж не здивував, на скільки було можливо без тисків розібрати розібрав, вимив, завтра буде продовження. Доречі в вечорі, дзвонить мі друже, і питає, розмовляти можешь? Кажу да, а що, каже зараз конференцію увімкну, підключає він, як ви вважаєте, кого, все вірно, молодці, того самого))) І побратим каже, ну пане Кіт, тобі слово...))
