Система опалення та кондиціонування (Частина 4. Підготовка до запуску системи кондиціонування)

В попередньому дописі зупинились на промивці системи та її монтажу. Після встановлення компресора досить довго не міг потрапити до кондиціонерщика, сталось це лише в березні цього року, там спробували перевірити систему на гарметичність. Перевірка показала що компресор по стикам не герметичний, а також по датчикам на конденсері. Майстер сказав , що якшо знайду ремкомплект то перебере компресор і можна заправляти. Що ж замовив всі ущільнення, передав  десь в травні  компресор до майстра в ремонт і очікував часу, коли ж можна його забрати, ну і в кінці липня мій терпець обірвався. Забрав компресор і стали ми його перебирати, як виявилось складного нічого нема.

1.Відкручуємо гайку шківа компресора, притримуючи передню частину муфти.

2.Муфта сидить на валу на шпонці, стягуєммо її

3.Знімаємо стопорне кільце і зтягуємо шків

4.Знімаємо стопорне кільце,відкручуємо болтик масового дроту і стягуємо електромагніт

5.Відкручуємо піддон компресора

6. Знімаємо стопорне кільце біля сальника вала

7.Розбираємо корпус на частини

Далі акуратнено трохи вичищаємо,якшо потрібно, в мому випадку компресор був після промивки і був чистенький, міняємо всі ущільнення і збираємо це чудо до купи в зворотньому порядку з використанням масла під данний компрессор.

Після монтажу компресора залишається заправити систему, після історії з компресором відвідувати майстерню по обслуговуванню кондиціонерів не хотілось, тому було вирішено заправляти власними силами. Для цього необхідно вакумний насос, манометрична станція, ваги, фреон і перехідник для заправочних портів.

Заправляв через штуцер на компресорі по контуру низького тиску. Заправивши грам 200-250 спробував запустити систему і нічого, фреон далі вже не хотів поступати в систему, оскільки вирівнявся тиск балону і системи на автомобілі, що ж кидаю плюс на муфту компресора на заведеному авто, ставлю мінімальну температуру і максимальний обдув в салоні починає ставати прохолодно, щоб повністю попав весь фреон в систему - піднімаємо оберти на 1500-2000 і трохи гріємо балон. 

Все система заправлена, в салоні прохолодно, але в штатному режимі кондюк не працює)

Реклама

10% відсотків знижка!