Случилась неприятность. Acura MDX

Случилась вот такая ситуация. Ехали домой вечером с женой, и тут на светофоре пошел пар с под капота. Загорелся зеленый я переехал перекресток и сразу стал пойти глянуть что там такое. А то пока стояли машины не было впереди и грешить на чужую выхлопную было без вариантов. Аткрыв двери сразу понял что случилось плохое так как услышал что с машины что то бежит. Ну думаю все пипец приехали, до дома оставалось 2 км. Открываю капот а там все мокрое. слышу что бежит откуда то справа снизу. На часах время 23.45 еще чуть чуть и коменданский. И стал я под заводом нашим который, тварюки регулярно обстреливают. Оставлять машину не варик. Короче нашел парня на эвакуаторе который не поленился и прискакал меня спасать. Еле погрузили моего бегемотика, (тяжелый) Отвезти решил его к родителям так как в гараж его не стащить никак. К родителям приехал быстро. А вот снимали его долго так как парню не доверял. Та и какой то немного странный он был. Короче очковал я что машина упадет. Бегал постоянно проверял все. Но слава богу все обошлось сгрузили расчитался и будь здоров. На часы время 2.30. Короче прыгнули в реношку та бегом домой. В голове слава богу все спокойно, думаю в субботу все починю как я думал )), а был четверг. В субботу как только раздер глаза прилетаю к родителям, та давай смотреть что там и как. В итоге отпал штуцер нижний правый на радиаторе, тот что идет на охлаждение масло с акпп. Естественно все масло как я думал с коробки вылилось пока я стоял и когда грузили машину. Ну и пока она стояла у дома. Вариантов было немного. Решил снимать радиатор и менять на новый попутно делая полную замену масла в коробке. Ну и конечно же новый антифриз. За один день все разобрал. Пришлось снимать бампер, фары, всю пластиковую защиту снизу. по другому радиатор не вытащить. За одно смог добраться для клем массы прикрученных с двух сторон, что бы зачистить их, а то были в пыли и какие то мохнатые ))). Когла вытащил радиатор увидел что штуцер на резьбе, сначала думал что он как то выкрутился, второй левее был на месте но тоже весь потный. Вот фото старого радиатора

Штуцер остался в шланге. Понятное дело пошел искать новый радиатор. Поиски были не долгие что хорошо. Оригинал не стал брать так как ценник в 15 за него был как то мягко говоря высокий. По этому выбор пал на марке Kemp. Визуально отличий не нашел кроме оригинальной надписи на стором с кодом запчасти. На кемпе такого кода нет.

Приехал быстро но все равно пришлось ждать субботы что бы начать замену. За одно было куплено 2 новых шланга. Не оригинальных. которые идут от штуцеров обоих один вроде 42см второй 18см. Купил итальянские хорошие. А то за 2 огрызка оригинала по 4400грн отдавать это чистой воды бред. Так же к шлангам взял и новые хомуты на всякий случай, но как оказалось они не пригодились, оригинальные отличного качества.

Так же пока ждал радиатор заказал новое масло для коробки, Так как я не знал сколько масла осталось в коробасе пока она стояла и капала. Купил 8 литров в мануале в книге у меня написано полная замена 7.9 литра.

Пока все это ждал начал думать какой антифриз залить после всего этого. Саначала думал залить оригинальный. Но потом передумал и купил этот

Розбавили эго 1 к 1 ну и после того как все собрал, предварительно все там отмыв залил свежак. После промывки конечно же. Для промывки купил 20л дистилированной воды и банку какой то х**ни для чистки системы. фото не делал. Дошла очередь до масла акпп. Открутил пробку и слил остатки старого масло, оно кстати было нормально цвета, слава вселенной горелого запаха не было. залил 2 литра и давай на щуп смотреть, потом еще 2 литра опять на щуп. смотрю показывает выше уровня. Запустил мотор секунд 20 поработала заглушил и давай смотреть уровнь масла и антифриза. антифриза долил еще литр наверно, а вот масла долил 2 бутылки. И опять запустил мотор. на этот раз не глушил пока не прогрелась. Двигатель работал тихо никаких посторонних шумов ни мотор ни коробка не издавали. Врубился вентилятор, я заглушил мотор в через 30 сек померял масло. уровень четко как надо. в Итоге оказалось в гидрике слава вселенной было пару литров. В конечном итоге получилась почти полная замена масла в коробке. Заливал масло через заливную горловину, она как раз под бачком тормозухи. А на сливной пробке магнит, радовало что на нем не было никаких частиц. Так что 2 литра у меня осталось про запас. Отмыв руки поехал проверять все как работает машина на ходу. Переключения передач у меня и до этого были нормально плавно никаких пинков и тд. Но сейчас вообще ощущение что как новая. Приехав померял еще раз уровень масла, и антифриза. Антифриза долил еще грам 300 в расширительный бачек, так как там уровень упал.

пока везде был доступ понятное дело полез обслуживать стартер, генератор, клемы мнусовые, новые лампы в туманки, и в дальний ход, добрался до габаритов оранжевых боковых, заменил стойки капота, обновил изоляцию проводки. И еще куча всего по мелочи, о чем напишу в других записях. Всем кто осилил спасибо.

Теперь все четко.

Схожі записи