Щойно повернувся з карпат. Схотілось трошки чистого повітря і спокою. Підіймався на Петрос. Одним днем. Бо палатки не маю, на спальник спромігся, на палатку ще ні.
Під час підйому, вимушено зробив крюк. Хотів скоротити шлях, а вийшло що збільшив на кілометрів 3-4, та ще й по кущах не хожених. та я й не жалкую. Зате пригода + чорниці наївся до схочу. З-за свого блукання, довелось піднятись на гору Шешул-1726м. Потім вже пішов на Петрос. Краса, повітря, ягоди, вода з потічка...
Проїхав 2440км. Середня витрата палива 5.6л.
На зворотньому шляху, трапилось таке-
Вчора під час тривалої поїздки, клімат був ввімкнений на 22 градуси, помітив що в якийсь час стало якось жарко. Крутнув на 20 на 19. Пофіг. Руку до решітки, а повітря то не холодне йде. Вимкнув компресор. Знов ввімкнув. Пішов холод на 15-30 секунд. Потім спочатку з решітки пассажира пішло тепло, а потім і з водійської. Вимкнув. Спробував їхати з відкритими вікнами, не зручно і все одно жарко, бо здалось, що клімат додає тепла. Через деякий час знов ввімкнув клімат, викрутивши регулятор температури в крайне положення по холоду. Пішов холод. Але зовсім холодно в машині не стало. Таке враження як наче стоїть на комфортну температуру в 22-23 градуси.
От і думаю, що це за поломка? Раз холодить на максимумі, значить компресор працює. А на 22 виставляєш, нема холоду. Як таке може бути. Потоки холоду чі тепла, я так розумію, регулюються не перекриттям потоку гарячого антифризу чі холодного хладогену. А перекриттям заслінок. І чому ж тоді при встановленні на 21-23 через пів хвилини, заслінки відкривають потік гарячого повітря і перекривають холодне? І чому спочатку пасажира, а потім водія??
Чи я не так розумію роботу кліматичної установки?? Хтось в курсі? Може хтось знає як вона влаштована??
По чистоті радіаторів питань бути не може.
Зараз знов все працює, але їздив не багато.
Природа-
Ночував у машині , вийняв задні сидіння, і кой шо добавив, таке щоб знімалось, і можна комфортно спати. Якщо цікаво, додам фото, бо зараз їх нема.
Оскільки особого досвіду у походах немає, то і палок для трекінгу у мене з собою не було. Але як з'ясувалось, з ними дуже зручніше, особливо на крутому спуску. То ж знайшов палки. Одну , якою мабуть корів пасуть))) іншу сам виламав. На зустріч мені йдуть такі всі упаковані з карбоновими палками за 6 000, а я бомж піднімаюся з палками що корів пасуть)))). Добре що я вже порозумнішав, і тепер мені на це байдуже. Бо по молодості було б дуже соромно, до того, що мабуть я їх викинув.
Пробіг 25444 км.
Туди їхав задавши навігатору Вейз, кінець і початок маршрута. Так він повів такими жахливими дорогами що швидкість була і 40. Правда пейзажі були чудові.
Повів через Любар. Це просто жах. Я його жахаюсь ще з часу віїзду в евакуацію. Вейз показав маршрут поьза ним. А потім, якось в процесі їзди, змінив тихенько маршрут. Мабуть під час зупинок і його відключень.
То назад їхав задаючи маршрут коротшими ділянками, щоб не увів на ями.