Пробитая прокладка или начало злоключений.

Все началось одним прекрасным днем , когда я заметил что уровень фриза упал ниже норм. На тот момент у меня уже подтекала помпа , но не настолько что бы опустошить бачок. В голову ударила шальная мысль проверить "дедовским" методом на пробитие прокладки.
И о чудо , тест оказался положительным , но очень негативным для меня - контрацептив надувался , а под крышкой маслозаливной горловины была обнаружена эмульсия. Решено было поехать к знакомым ребятам , вместе заглянули в цилиндры и увидели между что 2 и 3 поршня блестят и без нагара. Было понятно что это точно прокладка

Было решено становиться на ремонт , пока не поздно. Позже после вскрытия головы прокладка еще была полуживой , не до конца даже прогоревшей но процесс уже был и это было лишь только дело времени.
Быстро заказали все запчасти , определились со временем и загнали малышку . Так как уже лезли туда глубоко , подумали что можно заменить уже и комплект ГРМ , помпу и т.д , поскольку уже им тоже пришло время замены . В тот список полетели стойки стаба , правая граната , масло с фильтрами . Как говориться , если делать то все сразу))

Голова была проточено , все было отмыто и красиво. После того как собрали обратно , машина начала троить. Переставляли катушку , РХХ с заведомо рабочей машины , метки выставляли и все было бестолку. Оказалось что после слегка улучшеной около-сток прошивки( о ней будет следущий пост ) , фазы были слегка сдвинуты и из-за этого на ровных метках машина троила. Сдвинули метки на ползуба и о чудо , все заработало. 
Довольний забрал машину и поехал домой.
Пока катался без  пластик накладки , и она лежала дома решил ее немного приукрасить что бы не была такой скучной.

Спустя недельку заметил подтекающее масло на кронштейн подушки двигателя. И подтекало хорошо со стороны ГРМ  , что аж приходилось доливать масло . Снова заехали , поменяли еще некоторые сальники которые в пред.раз не поменяли . Течь не ушла. Посидели подумали - крышка. Вроде как все твердят что вечная проблема это пластиковая крышка клапанов . 
Нашел алюминевую , новая прокладка ( уже третья была за месяц ) и...
Течь осталась ))) 
После замены крышку на алю , пока больше ничего не делалось . Нужно заезжать и смотреть в чем все таки может быть дело , течь стала меньше в разы , каждое утро проверяю уровень масла , несколько раз проверял на горячую ( после поездки давал постоять минут 20 и проверял уровень ) . Все время он держался в норме , хотя масло сочиться . Будем надеяться что дело в прокладке самой и не более , но время покажет .

Собственно говоря , оказалось зря красил свою пластик накладку )) 
Я не учел что они не совместимы с алюминиевой крышкой , хотя казалось бы))