Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як же я давно сюди не заходив!
З одного боку як би і добре - авто не ламається, приводів катати дописи нема. А з іншого і не дуже - так все замотало що й на автівку часу нема.
Зараз тема допису не ахті - вилізла помилка. Вирішив відразу в бортовий закинути бо потім ніколи буде .
Ітак, ситуація - проїждаю блок пост на черепашачому бо черга з авто. Тягнувся хвилин з 12 .
Після бп тисну на газульку і ... автівка не дуже охоче прискорюється, при цьому ще й посмикується. Смикання таке, малоінтервальне - провали дуже дуже короткі, але відчутні .
Плюс засвічується чек на приборці. Нус, софт є, можна відразу перевірити що там.
Хм, таке вже колись було . Та виявилося що не таке. Інтернет на цей раз видав набагато більше інформації по помилці
Реле паливного насосу.... Ну, блін, навіть якщо щось сталося з ебн чи його живленням, при роботі на гбо це не повинно відразу давати проблему. Помилку - так, але не проблему в двигуні бо паливо (газ) подається окремим від бензина шляхом.
Отже, десь щось цікавіше. Поки маю можливість тільки спостерігати, тому їздимо далі.
А взагалі, якщо авто на газі, і стався провал (льчик), я на своїй практиці, як тільки починалися провали та подьоргування, перш за все дивився на показники тиску у впускному колекторі. В мене при справній системі, навіть на 375 тис. км пробігу, тиск у впускному колекторі 28 кПа. До 30 кПа, я нічого не шукав, бо провали були маловідчутні. Після 30 кПа, вже думками, що скоро треба шукати... Старт пошуку 31 кПа. Власне шукаю я в цьому випадку підсмоктування повітря. Так що, зверніть увагу на це.
По проводці на ебн, то мабуть малоймовірно. Бо ось їжджу і проблема не з'являється .
Але все ж потрібно буде глянути бо у мене два ебн в баці і наче там все нормально пропаював, але можливо все. Також є вірогідність що блок керування два носа не дуже коректно сприймає .
По дат також гляну бо він любить забиватися. і що саме цікаве - коли авто на бензині то на дат налипає більше копоті.