Чому я купив механічний щуп для Audi A4 B8?
У моєму Audi A4 B8 є електронний датчик рівня масла, але через проблему з ПНВТ (паливним насосом високого тиску, HPFP) він показував нестабільні значення: то підскакував, то падав. Це трапляється, коли несправний насос пропускає паливо в масло, розріджуючи його та штучно підвищуючи рівень (масло набуває запаху бензину). Після ремонту ПНВТ я все ж придбав механічний щуп, щоб перевіряти рівень вручну й бути впевненим, що все в нормі. Для двигунів 2.0 TFSI підходить оригінальний щуп з номером 06J 115 611 L (або аналог).
Установка проста: знімаєте пластикову заглушку з трубки під капотом і вставляєте щуп – займає хвилини.
Чи дає механічний щуп ідеально точні дані? Важко сказати напевно, адже точність залежить від поверхні (має бути рівна) та температури масла, але він точно дозволяє перевірити, чи рівень у межах норми, чи нижче допустимого мінімуму. Для мене це важливо, щоб не пропустити момент, коли треба долити масло (масложор привіт!).
UPD: Важливий момент! Сам по собі щуп (жовта частина — його ручка) занадто високий. Під час встановлення мені здалося, що все ок, але згодом помітив, що щуп протер захист на капоті (дякую @mkisofs за те, що звернув на це увагу). Тому довелося робити тУнінг:
Механічний щуп – проста й надійна річ для контролю рівня масла, особливо коли електронний датчик "глючить". До того ж електронний датчик працює лише за певних умов: двигун має бути прогрітим (оптимально 80–100°C), а після вимикання потрібно зачекати 5–15 хвилин, щоб масло стекло в картер. Але навіть за цих умов показники можуть бути неточними, адже датчик іноді "запам’ятовує" попередні значення через електроніку. У моєму випадку, щоб оновити дані, достатньо відкрити капот – це скидає показники датчика.
P.S. Окрім відображення рівня масла в MMI (мультимедійній системі Audi), його можна перевірити в "сервісному режимі" (приховане меню). Для цього: