Заміна ремкомплекту форсунок

Після заміни мотору проїхав я два дні і не передбачаючи ніякої підстави їду і відчуваю що приїхав. Тяга на педальці пропадає. Висвічується джекічан на приборці і машинка зупиняється. Пробую завести але окрім запаху бензина толку не має. Я під капот і бачу що травить десь із під 3 форсунки. 
на шнурок і тягну в гараж. Благо що 3 км від нього був. 
Короче кажучи приходиться закатати рукава бо тягнути на сто це евакуатор(час, гроші…), а там потім скажуть що це в тебе були не якісні ремкомплекти по elring…

придбав ремкомплекти по оригіналу

Знімаю коллектор. В другий раз вже якось все легче і швидше)). І бачу що пошматувало колечко на форсунці та пластикове кільце під ним.

Сама рампа як по мені не достатьо зажата була і думаю саме через це роздовбало. Бо металеві опорні кільця що в elring що в vag однакові по висоті. Нехай метал гірше але ж вони вони ходили ходуном. Після встановлення нових і затягування рампи все стало ОК

Прийшлося купити ще набір для того щоби обжати тефлонові кільця на форсах. Брав самий не дорогий але з задачею справився 

Ось так платиш гроші але приходиться дороблювати самому. Годинки так за 4 махнув все. Не беручи час на покатушки за набором та ремкомплектами та запихуванням тіги в гараж під збиття шахедів))